新華社重慶10月22日電（記者唐奕）10月22日9時許，中鐵十四局承建的西渝高鐵合川東隧道建設施工現場，隨著盾構機刀盤緩緩轉動，西渝高鐵合川東隧道出口泄水洞盾構施工正式始發，這標志著國內首座高鐵隧道小斷面輔助坑道采用盾構法始發掘進。
10月22日，在西渝高鐵重慶段建設施工現場，工人在指揮盾構機啟動刀盤。新華社發
據京昆高速鐵路西昆有限公司相關負責人介紹，西渝高鐵合川東隧道位于重慶市合川區清平鎮，全長7388米，該隧道設置進口、進口斜井、出口斜井、出口及進出口泄水洞等6個作業面。
為滿足總體工期要求，施工單位根據地層特點，在泄水洞作業面采用了盾構法施工。相較傳統礦山法施工，盾構法施工作業安全性更高，同時月進尺可達300米甚至300米以上，作業工效高。
這是10月22日拍攝的西渝高鐵重慶段建設施工現場，合川東隧道出口泄水洞盾構施工正式始發（無人機照片）。新華社發
合川東隧道出口泄水洞盾構機總長120米，總重約280噸，盾構成功始發，為我國高鐵建設小斷面輔助坑道穿越特殊地理條件提供了寶貴經驗。
西渝高鐵建成通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區路網結構進一步完善。
