近日，市民向湛江市12345政務服務便民熱線反映，隨著東海島工業(yè)不斷優(yōu)化，市區(qū)到東海島的車流量將日漸增多，樂山路（三帆到屋山）也成為晚高峰嚴重擁堵路段，為了有效緩解樂山路交通壓力，建議把雙向綠化帶改成車道，同時優(yōu)化輔道，使樂山路（三帆至屋山方向）兩車道變成四車道，使樂山路（屋山到三帆）三車道變成六車道。

市公安局交警支隊答復如下：

一、樂山路道路等級為干線性主干道，道路紅線寬度60米，采用主輔分離的斷面形式。其中，主車道為三車道（雙向六車道），主要功能為保障霞山、赤坎、坡頭三區(qū)之間的快速過境交通，輔道為兩車道（雙向四車道）則服務于沿線地塊的集散交通，該斷面是目前干線性主干道主流做法，進行快速交通與服務沿線地塊交通進行合理分流，提高通行效率。

對市民提出的鏟除主輔道間綠化帶以拓寬車道的建議，經研究認為存在多方面制約。一是此措施僅能增加車輛在路口的等候區(qū)寬度，無法有效解決交叉路口通行能力，二是移除綠化帶會加劇主輔道車流的交通交織沖突，降低通行效率并帶來安全隱患，亦不利于城市景觀維護。

二、目前該路段交通擁堵問題主要是三帆路節(jié)點交叉路口、椹川大道交叉路口正在施工形成的交通瓶頸，同時當前經開區(qū)、霞山區(qū)通往湛江大道、疏港大道的橫向城市的道路（聯(lián)系通道）不足，導致往來雷州、東海島方向的轉換交通過度集中于樂山路。解決交通擁堵是一個系統(tǒng)性的工程，緩解樂山路交通壓力需區(qū)域路網及交叉口的完善，未來隨著機場路、湛陽路、湛清路、森林大道等東西向規(guī)劃道路的建成，將有效加強霞山、開發(fā)區(qū)與湛江大道等干道的聯(lián)系，實現(xiàn)交通分流，從而顯著減輕樂山路的交通壓力。

湛江市自然資源局回復，暫時不宜采納鏟除綠化帶拓寬車道的建議。