????向海而行，踏潮放歌。

????當前，湛江正堅定不移推進向海發展，以藍色經濟壯大未來支撐，形成全方位對外開放新格局。

????今天，我們正站在南海之濱，聆聽著湛江人民用創新、奮斗奏響的藍色交響曲。面朝大海，湛江港集團黨委書記、董事長徐頌說，《意見》的出臺，為這支交響曲增添了前進的“鼓點”，也賦予了湛江港融入戰略，加強與海南相向而行，擴大湛江港作為我國沿海主樞紐港的影響力。湛江港集團將把黨史學習教育與奮力推進全年工作目標緊密結合，把學習黨史同總結經驗、觀照現實、推動工作結合起來，團結全體黨員職工擰成一股繩、心往一處想、勁往一處使，鼓起邁進新征程的精氣神，全面完成各項年度任務。

繁忙的湛江港集團寶滿集裝箱碼頭。記者 李波 攝

????與海南港航交流合作結碩果

????作為地方經濟發展的“晴雨表”，湛江港去年按照招商港口的統一部署，鞏固“深水化、大型化、專業化、國際化”發展戰略，實施“五大經濟戰略”，積極融入國家戰略，拓展開放合作，深化改革創新，推進質效提升，順利完成各項生產經營目標任務。

????記者從湛江港集團獲悉，湛江港全年完成吞吐量11340萬噸、逆勢增長5.2％、高于全國沿海港口平均增速2.2個百分點，增速居全國沿海港口第五位；其中，完成集裝箱120萬標箱、同比增長8.3％。

????去年7月，湛江站在服務國家戰略的高度去擘畫藍圖，從交通、產業、對外開放、公共服務等方面入手，全面推進與海南的深度融合緊密合作。

????徐頌認為，自古以來，粵瓊兩地一衣帶水，人脈相親、人文相近，這為湛江港搶抓海南自貿港建設的重大戰略機遇，加快與海南相向而行步伐，強化兩地港口對接、攜手共進、聯動發展奠定了堅實基礎。

????去年，湛江港深度對接粵港澳大灣區的同時，積極推進與海南相向而行，一方面，加強與海南港航的交流合作，全年完成海南方向吞吐量666萬噸、同比增長56％。其中，完成集裝箱量37萬標箱、同比增長39％。另一方面，加強港航交流合作，暢通兩地物流通道，現有與海南互通航線共6條，拓展公共駁船服務平臺合作和散貨分撥業務合作，推動內外貿同船運輸航線相互喂給。同時，全力構建和推動大宗散貨海南交易、湛江港交割的“前臺后倉”的協作格局，已與海南國際能源交易中心簽署戰略合作協議，初步形成了“一個整體架構，二個政策賦能，N個服務支持”的整體合作構想。

????“作為傳統的西南地區出海口主通道，湛江港近年來深入融合西部陸海新通道建設。”徐頌告訴記者，湛江港積極推動海鐵聯運、江海直達等多種聯運模式創新發展。2020年新增集裝箱航線2條、現航線23條，新增海鐵聯運專列3條、現有專列22條，構建多式聯運物流生態圈，形成“西南地區—湛江港—東北、東盟、非洲”物流網絡；拓展西南地區陸港“串珠成鏈”布局，貴州大龍和黔東南州兩個陸港去年合計完成業務量200萬噸、同比增長1％。

????同時，擴大在新通道的影響力。湛江港集團成為西部陸海新通道物流產業發展聯盟副理事長單位；全面深化與沿線鐵路局集團、重點客戶的戰略合作，其中，與中國外運華東有限公司簽署了戰略合作框架協議，與貴州現代物流產業集團、貴州磷化集團簽署合作備忘錄；參加重慶物流博覽會布展，并與重慶交運集團、重慶國際物流集團等企業深入交流。

30多米高的岸橋在作業人員的操作下，對進出口貨物“迎來送往”。記者 李波 攝

????融入戰略提升區域影響力

????提升湛江港區域影響力的期許正在不斷照進現實。

????徐頌認為，《意見》提出“推動湛江深度對接海南自由貿易港建設”，其中特別提到，要“深化湛江港口與海南港口的戰略合作”，這釋放出一個強烈的信號，那就是加強與海南自貿港聯動發展，加強與海南開展國際能源和大宗商品交易、航運等合作將成為湛江港未來發展的主旋律。

????今年，湛江港集團將進一步把握大局，融入戰略，繼續發揮深水化、大型化、專業化、國際化的核心優勢，擴大湛江港作為我國沿海主樞紐港的影響力。

????在2021年湛江港的發展藍圖中，“加強與海南相向而行”被濃墨重彩地描繪著——湛江港將加強貨運業務合作，共建集裝箱航線互補互通的物流網絡，開展海鐵聯運合作，優化冷鏈通道，推進保稅業務合作；深化與海南國際能源交易中心的戰略協議，共同打造華南煤炭集散地，形成在海南交易、在湛江交割的“前臺后倉”合作共贏機制。

????值得一提的是，湛江港集團還提請市委市政府支持推進雷州港區對接海南的專業貨滾、貨運通道建設。

????2019年，交通運輸部與廣東、廣西、海南聯合印發《提升瓊州海峽客滾運輸服務能力三年行動計劃（2019—2021年）》，要求推進瓊州海峽客車、貨車滾裝運輸分離，探索建立專業化的貨車滾裝運輸通道。

????2020年6月，省領導在湛江調研要求，加快推進瓊州海峽客貨分離，客運業務主要集中在徐聞港區，貨運業務主要集中在雷州港區，并要求湛江港發揮專業優勢，推進瓊州海峽貨滾、貨運通道建設。

????2020年7月，市委、市政府《關于加強與海南相向而行的意見》提出，在雷州烏石港布局建設對接海南洋浦港的專業貨滾、貨運碼頭，配套建設湛徐高速公路烏石支線、粵海鐵路烏石支線，與海南共同探索建立瓊州海峽新的貨滾、貨運通道，實現瓊州海峽客貨分離、客貨運輸航線互不交叉。新修編的《湛江港總體規劃》相應作了規劃布局調整。

????“2019年，我們就與市交通運輸局共同委托中交水規院開展了瓊州海峽客貨運輸通道方案研究，提交了初步方案。現在，《中共廣東省委 廣東省人民政府關于支持湛江加快建設省域副中心城市 打造現代化沿海經濟帶重要發展極的意見》出臺，推進雷州港區對接海南的專業貨滾、貨運通道建設正當時。”徐頌表示。

????與此同時，湛江港今年還將積極融入粵港澳大灣區建設。做大做強湛江保稅物流中心（B型），配合市政府建設湛江綜保區，配合推動湛江港納入廣東自貿區擴區的片區；優化與大灣區集裝箱航線布局，優化大宗散貨經湛江港中轉的港口運輸通道，加強與粵港澳大灣區港口供應鏈合作。

????在深度參與西部陸海新通道建設方面，將建設陸港供應鏈物流大數據平臺，打造黔東南州智慧陸港，完善西南陸港“串珠成鏈”布局；深化與腹地鐵路局集團戰略合作，增強路港聯合營銷吸引力，提高新通道的市場份額。