為推動廣東省燃料電池汽車示范城市群建設,近日,省發展改革委對外發布《廣東省廣湛氫能高速示范項目實施方案》,廣湛氫能高速示范項目正式啟動,探索燃料電池汽車規?;虡I化應用模式,打造零碳物流廣東示范項目。
湛江將新增兩個加氫站
據了解,廣湛氫能高速示范項目涵蓋廣州、佛山、東莞、江門、陽江、湛江、茂名等地,輻射珠三角地區。此區域由沈海高速、汕湛高速、207國道、228國道和325國道組成交通大網絡,是全省水產品、生鮮肉類、果蔬冷鏈運輸的大動脈,沿線分布了各類大型批發市場和冷庫,加氫站布局合理,氫源保障潛力較大,具備發展燃料電池汽車冷鏈物流的良好條件。
該項目通過在廣湛高速沿線物流重要節點建設加氫站(制氫加氫一體化站),以4.5噸燃料電池冷藏車為主、49噸燃料電池冷藏車為輔,開展水產品、生鮮肉類、果蔬冷鏈運輸,推進江門、陽江、茂名、湛江等地氫氣就地消納,形成面向珠三角地區干線物流和支線物流網絡,積極探索可持續發展的商業模式。
該項目計劃在2024年底前,投入運營500輛4.5噸和10輛49噸燃料電池冷藏車,初步形成廣湛高速沿線與珠三角地區氫能冷鏈物流網絡。推動道滘東發油氫合建站(中石化道滘加氫站)、沙田綜合能源服務站(東莞能源沙田加氫站)投入運營;在2025年底前,完成廣湛高速梁金山服務站(對開)、中石化茂名高水加油站、中石化湛江鐵蘆加油站和源水加油站等油氫合建站建設,投入運營2000輛4.5噸和100輛49噸燃料電池冷藏車,全面推進廣湛氫能高速示范項目。
助力零碳物流發展
近年來,氫能被公認為實現“雙碳”戰略的重要方式,交通運輸領域則是雙碳的主戰場。
氫能冷藏車在助力零碳物流發展這一領域具有顯著的優勢。其使用氫氣作為燃料,排放物只有水,幾乎不產生任何污染物;且具有較高的能量轉換效率,能夠提供更長的續航里程,滿足果蔬等冷鏈產品長距離、長時間運輸的需求;相比于電動汽車需要較長時間充電,氫能冷藏車可以在幾分鐘內完成加氫,大大提高了運輸效率;車廂采用先進的冷藏技術,能夠滿足果蔬等冷鏈產品對溫度、濕度等環境條件的嚴格要求,確保產品品質。
雖然氫能冷藏車的初期購買成本可能較高,但考慮到其高效的能源利用和較低的維護成本,以及可能享受的政府補貼和稅收優惠,長期來看可以降低運營成本。
以京廣港澳高速首段跨省氫長廊中采用的49噸牽引車為例,若每臺車每天跑500公里,對標柴油車,氫能源每公里能節省5毛錢,跑一天就能省200多元;對標電動車,雖然每公里在運費上有差距,但可能要配800度電,那么電池的自重將達到4噸左右,貨物的運輸量會受限,而氫能僅需1.3—1.5噸,運輸的貨物量可以提升,進而彌補了運費上的差距。氫能源的貨車在長距離重載運輸上的優勢便得以凸顯。
值得一提的是,《廣東省廣湛氫能高速示范項目實施方案》提出,氫氣價格方面,通過市場化機制,引導廣湛高速沿線統一加氫價格,示范期內銷售價格不超過35元/公斤;通行政策方面,放寬水產品、生鮮肉類、果蔬燃料電池配送車輛進城時間和通行路段限制,給予限時免費停車政策,以提升綠色物流配送效率,滿足群眾對安全生鮮產品的消費需求。