10月2日，記者從北海市融媒體中心獲悉，新建合浦至湛江高鐵（以下簡(jiǎn)稱“合湛高鐵”）鐵山港跨海特大橋國(guó)慶假期施工現(xiàn)場(chǎng)一片繁忙——百余名建設(shè)者堅(jiān)守崗位，20余臺(tái)（套）施工機(jī)械有序運(yùn)轉(zhuǎn)，推進(jìn)海上鉆孔樁施工，確保項(xiàng)目按節(jié)點(diǎn)推進(jìn)。

作為合湛高鐵全線重點(diǎn)控制性工程，鐵山港跨海特大橋全長(zhǎng)8473.478米，共需施工樁基4332根、橋墩592個(gè)、現(xiàn)澆梁及簡(jiǎn)支箱梁542跨，其中海上樁基919根、海上橋墩99座，是目前廣西最長(zhǎng)的跨海鐵路橋梁。

施工棧橋上，金屬碰撞聲、機(jī)械轟鳴聲交織。建設(shè)者們佩戴安全帽，在作業(yè)面間穿梭：有人俯身緊固樁基鋼筋，手套上沾著海泥和汗水；打樁船操作臺(tái)前，建設(shè)者緊盯儀表，通過(guò)操控機(jī)械臂，將鋼筋籠吊向海面下的樁孔；遠(yuǎn)處橋墩旁，還有人扛著測(cè)量?jī)x往返，不時(shí)彎腰校準(zhǔn)數(shù)據(jù)。

項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，今年國(guó)慶中秋假期項(xiàng)目不停工。現(xiàn)場(chǎng)已投入海上鉆孔機(jī)、吊裝機(jī)械、泥漿循環(huán)罐等20余臺(tái)（套）專業(yè)設(shè)備，重點(diǎn)推進(jìn)海上鉆孔樁施工平臺(tái)作業(yè)。施工主墩位于鐵山港航道附近，受潮汐、臺(tái)風(fēng)影響較大，抓住當(dāng)前有利天氣時(shí)機(jī)，推進(jìn)鉆孔、清孔等關(guān)鍵工序，為后續(xù)上部結(jié)構(gòu)施工打下基礎(chǔ)。

在大橋施工棧橋處，工作人員指著海上鉆孔施工平臺(tái)介紹，為進(jìn)一步提高建設(shè)效率，項(xiàng)目采用東線、西線及海中間線三點(diǎn)同步施工，同時(shí)推進(jìn)棧橋搭建作業(yè)，形成多作業(yè)面并行推進(jìn)的格局。