新華社北京11月12日電（記者陽娜） 隨著“雙十一”購物節(jié)的戰(zhàn)線逐步拉長，10月中下旬開始，我國快遞業(yè)進入忙碌季，在今年“雙十一”期間再次給出亮眼表現(xiàn)。如今，快遞業(yè)不僅解決了“貨到人”的問題，更通過提質(zhì)增效、轉(zhuǎn)型升級展現(xiàn)行業(yè)發(fā)展新活力。技術(shù)加碼、綠色低碳、理念升級等關(guān)鍵詞詮釋著當(dāng)前我國快遞業(yè)發(fā)展的多重變化。
智能分揀、AI路由系統(tǒng)、無人車等技術(shù)應(yīng)用的加碼，重塑著我國物流體系。
韻達樞紐中心通過搭載自動分揀、攝像識別、重力傳感器等多種智能化設(shè)備實現(xiàn)全鏈路自動化流程，“雙十一”期間通過AI路由優(yōu)化，干線運輸平均時效提升了25%，車輛周轉(zhuǎn)率提高了30%；菜鳥成功將L4級自動駕駛技術(shù)落地于城市末端配送場景……
智能倉儲系統(tǒng)在入庫包裹。新華社發(fā)
今年“雙十一”期間，正值各產(chǎn)地大閘蟹迎來銷售旺季。由于大閘蟹出塘后存活時間短，對物流時效與溫控提出了嚴(yán)格要求，為此，今年京東物流在產(chǎn)地投入了無人車、無人機以及多項AI技術(shù)進行保障。
海易閣相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人趙若伊說：“公司開拓電商渠道后，物流快了不是一點半點，現(xiàn)在我們出貨量翻了三倍。”
京東在其物流超腦大模型2.0的協(xié)同下，今年“雙十一”期間在物流全環(huán)節(jié)實現(xiàn)了“AI+機器人”驅(qū)動，僅京東物流機器人就已經(jīng)在全球超500個倉規(guī)模化部署。京東物流相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“雙十一”，京東入庫商品數(shù)同比增長超50%，庫存周轉(zhuǎn)天數(shù)下降至30.9天；超腦大模型2.0累計調(diào)用19億次，物流全鏈條環(huán)節(jié)自動化覆蓋率超95%，95%自營訂單24小時內(nèi)履約。
綠色低碳，逐漸成為快遞業(yè)的鮮明底色。
面單掃描、交叉分揀、自動集包……連日來，源源不斷涌入的包裹在韻達安徽樞紐轉(zhuǎn)運中心內(nèi)快速完成分揀歸類后，循著面單信息，精準(zhǔn)流向?qū)?yīng)出口。中心負(fù)責(zé)人介紹，今年“雙十一”快遞單量較平日大幅增長，為保障順暢運轉(zhuǎn)，中心采取提前開機、增加班次等措施，整體用電負(fù)荷顯著上升。
無人機在運送包裹。新華社發(fā)
為解決用電需求，該中心庫房屋頂鋪設(shè)了面積超過2萬平方米的太陽能光伏板，支撐多套自動分揀設(shè)備高效運轉(zhuǎn)。源源不斷產(chǎn)生的清潔電能不僅能滿足轉(zhuǎn)運中心用電，還實現(xiàn)了余電上網(wǎng)。
不僅光伏發(fā)電，新能源車送貨、快遞包裝回收再利用等也成為快遞業(yè)的“綠色低碳”舉措。菜鳥推出電子面單，讓每個包裹節(jié)約4張單據(jù)，菜鳥速遞自營車隊的城市配送車輛中新能源車運輸?shù)能嚧握急冗_到99%；韻達設(shè)置快遞包裝回收箱，推進快遞包裝減量循環(huán)；京東的碳管理平臺可記錄核算每筆碳排放，目前已服務(wù)全球超1000個品牌，累計減排超464噸。
“全縣有20多個門店驛站設(shè)置了快遞綠色回收箱。‘雙十一’期間，我們店入庫量增長了兩倍多，紙箱回收量比平時提升了50%以上，回收后的紙箱近一半被用于二次寄件。”韻達江蘇東海房山鎮(zhèn)門店驛站負(fù)責(zé)人尹如明說。
人工智能賦能、算法優(yōu)化等并非“簡單粗暴”地帶來“技術(shù)優(yōu)越”，而是從物流效率、企業(yè)管理、人文關(guān)懷等多角度出發(fā)，通過理念升級給全行業(yè)帶來了全面轉(zhuǎn)型和全新價值。
菜鳥相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，在循環(huán)箱植入自研的射頻識別技術(shù)標(biāo)簽，搭配自研的循環(huán)箱管理系統(tǒng)，助力實現(xiàn)“一箱一碼”的數(shù)字化識別和管理，主要是為了解決循環(huán)箱在運輸環(huán)節(jié)丟失率高、盤點效率低等問題。
快遞企業(yè)類似的技術(shù)考量還有很多，比如基于大數(shù)據(jù)、實時預(yù)測和在線決策優(yōu)化算法，可以實現(xiàn)毫秒級實時決策，給出面向消費者多個訂單的最優(yōu)組合與物流服務(wù)升級選擇，有效解決跨境物流履約過程中跨境小件物流費用高、時效低的問題；在全國多個城市的天貓超市倉推廣循環(huán)周轉(zhuǎn)箱，以簡化包裝并減少包裝破損率；推進路徑規(guī)劃算法，通過合理規(guī)劃自營車隊和承運商車隊的路徑，縮短行駛距離，降低空載率。
中國社會科學(xué)院數(shù)量經(jīng)濟與技術(shù)經(jīng)濟研究院研究員姜奇平等業(yè)內(nèi)專家表示，在電商快速發(fā)展的背景下，物流配送和快遞業(yè)發(fā)展構(gòu)建起了一張線下高速貨運網(wǎng)，近年來行業(yè)在技術(shù)、理念等方面的快速升級讓快遞業(yè)走上高質(zhì)量發(fā)展之路。
