全運會景觀和廣州塔。
11月的粵港澳大灣區(qū)，熱情涌動，億萬目光聚焦于此。第十五屆全國運動會首次由香港、澳門與廣東共同承辦，是香港、澳門回歸祖國后，首次聯(lián)合舉辦全國水平最高、規(guī)模最大的綜合性運動會。粵港澳大灣區(qū)，正在新的歷史坐標(biāo)上書寫“激情全運會 活力大灣區(qū)”的絢麗篇章。
位于廣州的廣東省奧體中心，全運會開幕式在此舉行。
歷史首次：
粵港澳三地聯(lián)合承辦 提升全運會影響力
第十五屆全運會是歷史上首次由多地區(qū)聯(lián)合承辦的全國性綜合體育盛會。香港和澳門回歸祖國后，首次與內(nèi)地省市共同承擔(dān)全運會組織工作，充分體現(xiàn)了中央對粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的高度重視，展現(xiàn)了大灣區(qū)在“一國兩制”方針下的協(xié)同發(fā)展與深度融合。這一創(chuàng)新模式，不僅提升了全運會的國際影響力，也為未來大型體育賽事的跨區(qū)域合作提供了寶貴經(jīng)驗。
香港單車館，全運會場地自行車比賽在此舉行。
歷史突破：
踐行節(jié)儉綠色理念 開創(chuàng)全運會場館建設(shè)新范式
本屆全運會的運動員規(guī)模已超過2024年巴黎奧運會，為迎接賽事，共有105個場館投入使用。值得一提的是，本屆全運會新建場館僅5座，為近幾屆最少，更在全運會歷史上首次實現(xiàn)不新建任何大型場館的突破。
本屆全運會秉持“節(jié)儉”與“綠色”理念，以“煥新”為核心，通過原址改造與科技賦能，全面提升場館功能，滿足賽事需求。以深圳市體育中心為例，這座始建于1985年的地標(biāo)性建筑，是上世紀(jì)80年代深圳“八大文化設(shè)施”之一，也是深圳首個獲得“魯班獎”的建筑。
深圳灣體育中心。
改造后的深圳市體育中心包含一座4.5萬座的專業(yè)足球場和一座1.6萬座的綜合體育館。據(jù)深圳市體育中心運營管理有限公司信息技術(shù)部專家呂佩蕾介紹，體育場的改造屬于保護性重建，保留了場館外圍的72根柱子與環(huán)梁，其余部分拆除重建。煥新后的體育場兼顧賽演多功能需求，為觀眾提供極致的觀賽體驗。
場館設(shè)計還體現(xiàn)了人性化與智能化。智能化衛(wèi)生間系統(tǒng)可根據(jù)人流實時調(diào)整男女衛(wèi)生間比例，有效緩解排隊問題；AR導(dǎo)航系統(tǒng)為觀眾提供從入場到離場的全程便利。綜合體育館配備可開合屋蓋、可折疊移動式斗屏及預(yù)埋制冰管道系統(tǒng)，實現(xiàn)16項賽事的快速切換，滿足籃球、網(wǎng)球、冰上項目等多功能需求。
深圳市體育中心是十五運會場館建設(shè)的縮影。珠海橫琴國際網(wǎng)球中心、中山國際棒壘球中心等場館均代表國內(nèi)乃至國際頂尖水準(zhǔn)。賽事結(jié)束后，深圳所有永久性場館利用率可達100%，深圳灣體育中心拆除圍墻，成為“共享健身區(qū)”；深圳市體育中心地下商業(yè)街串聯(lián)8個主題公園，形成集觀賽、商業(yè)、休閑為一體的綜合性文化商業(yè)體。
澳門東亞運動會體育館，全運會排球女子成年組比賽在此舉行。
歷史首創(chuàng)：
跨境賽事實現(xiàn)無縫銜接 打造跨境體育品牌
本屆全運會首次實現(xiàn)跨境賽事，馬拉松和自行車項目在全運會歷史上首次跨越粵港澳三地，體現(xiàn)大灣區(qū)一體化發(fā)展的創(chuàng)新實踐。
十五運會田徑（馬拉松）比賽全程42.195公里，選手經(jīng)深圳灣口岸進入香港賽段，深圳段約20.345公里，香港段約21.85公里，形成“一線連雙城”的獨特賽事體驗。深圳灣口岸作為賽事人員出入境推薦口岸、物資出入境指定口岸，承擔(dān)深港跨境馬拉松賽的保障任務(wù)。
據(jù)介紹，針對跨境馬拉松，邊檢創(chuàng)新實施“前置查驗”，在賽事起終點設(shè)前置查驗區(qū)，參賽及保障人員提前辦理邊檢手續(xù)，賽事期間通過口岸區(qū)域無需停留。同時，通過手環(huán)定位、人臉識別等技術(shù)，實時掌握人員及車輛軌跡，確保“零延時、零接觸、零等待、無障礙”。
2025年2月23日，深港跨境馬拉松測試賽成功舉行，為正式賽事積累了經(jīng)驗。海關(guān)在旅檢口岸設(shè)置“專用通道”和“無障礙查驗區(qū)”，確保涉賽人員高效通關(guān)；對涉賽物資開設(shè)專用窗口，實施“專人提前對接、口岸即到即驗”模式，提升通關(guān)效率。
公路自行車賽同樣實現(xiàn)歷史性突破。男子個人賽首次串聯(lián)粵港澳三地，并首次利用港珠澳大橋作為賽道，是全運會歷史上首個跨境自行車賽事。比賽線路以港珠澳大橋為紐帶，連接香港、澳門、珠海、橫琴等粵澳深度合作區(qū)的城市道路，賽程達231.8公里，其中香港段55.8公里，澳門段13.5公里，珠海段117.7公里，橫琴段44.8公里。104名運動員將先后6次通過三地口岸。
賽事通過人臉識別、前置查驗等技術(shù)，實現(xiàn)運動員在230公里賽道上以40公里以上時速無感快速通過口岸。這一創(chuàng)新進一步彰顯了港珠澳大橋“灣區(qū)紐帶”的價值，為未來跨境活動提供了樣本。
據(jù)介紹，自行車男子個人賽是全運會史上賽道最長的公路賽事，也是粵港澳三地同日承辦的跨境賽事，具有重要的示范意義。未來，類似賽事有望長期舉辦，打造成為跨境體育品牌。
第十五屆全運會以歷史性的聯(lián)合承辦、節(jié)儉綠色的場館建設(shè)、跨境賽事的創(chuàng)新實踐，展現(xiàn)了粵港澳大灣區(qū)的活力與潛力。這場體育盛會不僅提升了全國運動水平，更為大灣區(qū)融合發(fā)展注入了新動能，譜寫了“一國兩制”下區(qū)域協(xié)作的嶄新篇章。
綜合央視、南方日報、澎湃新聞等報道
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