記者22日走訪看到，赤坎區(qū)海帆路附近一新樓盤門口兩側(cè)停靠著許多私家車，僅剩的車道機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車混行，存在安全隱患。 記者 周文碩 攝
近日，不少市民向記者反映，以前老舊小區(qū)門口車輛亂停放的“頑疾”，在新小區(qū)再次重現(xiàn)。“下班回家，結(jié)果在家門口遭遇塞車，堵路又堵心。”家住赤坎海田路某大型樓盤的朱先生無(wú)奈地說(shuō)。近日，記者就此采訪了物業(yè)公司、城市管理行政執(zhí)法局、交警等多個(gè)單位部門，發(fā)現(xiàn)小區(qū)車輛亂停亂放問(wèn)題出現(xiàn)了管理真空，小區(qū)公共道路變得“有爹生沒(méi)娘養(yǎng)”。
現(xiàn)象>>> 車輛亂停放 四車道變一車道
日前，記者驅(qū)車分別走訪了赤坎區(qū)海帆路、華田路及金沙灣小區(qū)等路段。
22日下午5時(shí)20分許，正值下班高峰期，記者在海帆路看到，該路段兩側(cè)停靠著許多私家車。一新樓盤大門前，私家車占滿了道路兩側(cè)，使得雙向四車道的馬路只有中間兩車道可以通行。還有部分自行車、電動(dòng)車停放在道路內(nèi)側(cè)，隊(duì)伍約30米長(zhǎng)。更有一輛私家車徑直停放在自行車、電動(dòng)車前方，又占了大約一個(gè)車道，原本只剩雙向兩車道的馬路，如今只有一個(gè)車道可以行車。還有攤販將小貨車停在路上占道經(jīng)營(yíng)，短短10分鐘內(nèi)便有十余人扎堆小攤前。而距離該路段不遠(yuǎn)處就是湛江海田機(jī)電汽配市場(chǎng)，且靠近十字路口，人流量車流量較大，這些亂停放的車輛給交通造成了較大阻礙。
當(dāng)日6時(shí)許，記者來(lái)到華田路某樓盤看到，在該樓盤中間大約300米長(zhǎng)的公共道路上，私家車占滿了道路兩側(cè)。為防止車輛亂停放，保安特意在部分路段放置了交通錐，但仍有車主將車輛停放在交通錐外側(cè)，加劇了道路的堵塞。有業(yè)主表示，該路段中間有一家幼兒園，開(kāi)學(xué)期間人流和車流量較大，這些亂占車道的車輛嚴(yán)重妨礙了通行，而且容易遮擋司機(jī)的視野，存在較大的安全隱患。記者離開(kāi)前，還看到該路段前方正在施工，道路十分泥濘，破爛不堪。
赤坎區(qū)海帆路南段，禁停標(biāo)志下，仍有眾多車輛公然違停。 記者 殷翊展 攝
23日，記者繼續(xù)走訪赤坎金沙灣和百金路等路段，車輛亂停亂放現(xiàn)象同樣嚴(yán)重。在金沙灣轉(zhuǎn)盤路段有個(gè)小型農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，商鋪密集，不少市民將私家車停在路邊就下車購(gòu)物，車輛出入庫(kù)時(shí)，后方車輛只能停車等待，造成行車緩慢。“附近沒(méi)有大型停車場(chǎng)，我們停在這里也是沒(méi)辦法。”一位車主為其停車占道的行為如此辯護(hù)。
探因>>> 多原因?qū)е萝囕v停放亂象
作為新建小區(qū)，一般情況下，停車位均較為充足，為何小區(qū)周邊會(huì)出現(xiàn)車輛亂停放的現(xiàn)象呢？
我市某物業(yè)公司黎經(jīng)理表示，部分樓盤開(kāi)發(fā)商在建房時(shí)，對(duì)小區(qū)的公共道路規(guī)劃不夠超前，存在“先天不足”。近年來(lái)私家車大量增加，小區(qū)規(guī)劃的停車位嚴(yán)重不足，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了居民對(duì)停車位的要求。
黎經(jīng)理在物業(yè)行業(yè)工作多年，他認(rèn)為，其中一個(gè)重要原因還歸根于車主交通意識(shí)薄弱，沒(méi)能認(rèn)識(shí)到車輛亂停亂放對(duì)交通造成的影響，有些人完全不把交通法規(guī)放在心上。更有一些市民因貪圖方便，在非停車點(diǎn)長(zhǎng)期“霸位”停車，部分營(yíng)業(yè)性場(chǎng)所更公然把門口人行道當(dāng)成自家停車場(chǎng)。物業(yè)管理人員沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，對(duì)于小區(qū)公共路段的亂停車行為，也只能是勸導(dǎo)。
據(jù)某新樓盤保安透露，物業(yè)管理不嚴(yán)，也是造成車輛亂停放的主因。大多數(shù)新建樓盤均建有地下車庫(kù)，但仍有業(yè)主出于各種原因，將私家車停在小區(qū)的公共道路上。“物業(yè)并沒(méi)有收取停車費(fèi)用，保安自然就沒(méi)有責(zé)任去管理這些車輛。”該保安說(shuō)。
記者在走訪中了解到一個(gè)較為不協(xié)調(diào)的現(xiàn)象。事實(shí)上，不少新小區(qū)停車位是充足的，但由于車位價(jià)格相對(duì)較貴，部分業(yè)主買不起車位，只好被迫停在小區(qū)附近。記者了解到，位于海田路的某大型樓盤，許多車主為了節(jié)省停車費(fèi)，夜間把車輛停靠在路旁。“即便租停車位，一個(gè)月也要300多元，我把車停在外面，就算交警開(kāi)罰單也就200元，而且法不責(zé)眾。”一位不愿透露姓名的車主說(shuō)。
尷尬>>> 小區(qū)亂停亂放現(xiàn)象該由誰(shuí)管理
現(xiàn)在很多新建小區(qū)屬于半開(kāi)放式，小區(qū)中心地帶有商鋪。這類帶有公共性質(zhì)的小區(qū)公共道路，該由哪個(gè)部門管呢？
市城市管理行政執(zhí)法局工作人員回應(yīng)，該部門無(wú)權(quán)管理小區(qū)公共道路的亂停亂放問(wèn)題。關(guān)于城市道路，該部門主要負(fù)責(zé)市區(qū)道路、橋涵、市政排水、路燈設(shè)施的組織建設(shè)、維護(hù)和管理；以及臨時(shí)占用和挖掘市區(qū)道路的審批等。該工作人員表示，小區(qū)的公共道路應(yīng)由小區(qū)物業(yè)公司進(jìn)行管理，或由交警人員對(duì)亂停亂放車輛進(jìn)行處理。
黎經(jīng)理坦言，小區(qū)車輛亂停亂放，物業(yè)公司在管理上存在很大難度。首先，物業(yè)公司沒(méi)有執(zhí)法權(quán)，只能對(duì)亂停亂放的車主進(jìn)行勸說(shuō)，如果車主不聽(tīng)取建議，物業(yè)也無(wú)法采取任何強(qiáng)制措施進(jìn)行管理。其次，兩棟小區(qū)之間的公共道路，實(shí)際上并不在物業(yè)公司的管理范圍之內(nèi)，物業(yè)公司更無(wú)權(quán)干涉、管理車輛的亂停亂放，“雖然事關(guān)業(yè)主切身利益，但物業(yè)公司卻往往無(wú)能為力。”
記者調(diào)查了解到，治理車輛停放亂象，歸根結(jié)底是管轄權(quán)的問(wèn)題。
赤坎區(qū)交警大隊(duì)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，小區(qū)的道路雖然有一部分屬于市政道路，但絕大部分屬于小區(qū)的公共道路。部分新樓盤建成后，由于小區(qū)公共道路相關(guān)的手續(xù)以及審批的問(wèn)題，管轄權(quán)沒(méi)有及時(shí)移交到市政部門，因此，交警部門也沒(méi)有權(quán)利對(duì)相應(yīng)道路的停車位進(jìn)行規(guī)劃和管理，包括完善相關(guān)交通標(biāo)識(shí)等。
交警部門表示，針對(duì)新小區(qū)車輛亂停放問(wèn)題，將與物業(yè)管理行業(yè)協(xié)會(huì)、城市管理行政執(zhí)法局等多個(gè)部門進(jìn)行溝通協(xié)調(diào)，同時(shí)也希望多方力量參與進(jìn)來(lái)，包括小區(qū)業(yè)主、附近學(xué)校、幼兒園等，大家群策群力，解決小區(qū)公共道路的車輛亂停亂放問(wèn)題。
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