?7月20日，南航集團在北京宣布正式實施股權多元化改革，在集團層面引入廣東省、廣州市、深圳市確定的投資主體廣東恒健投資控股有限公司、廣州市城市建設投資集團有限公司、深圳市鵬航股權投資基金合伙企業(yè)（有限合伙）的增資資金各100億元，合計增資300億元，成為多元股東的央企集團。

業(yè)內專家指出，南航集團率先引入地方資本，將大幅降低集團資產負債率，同時也將加強南航在華南及粵港澳大灣區(qū)的資源整合力度。

更好服務“一帶一路” 和粵港澳大灣區(qū)

此次改革意味著南航控股股東企業(yè)性質從國有獨資公司轉變?yōu)閲腥Y公司，法人治理結構更加完善，集團、股份、投資公司三層級治理體系更加規(guī)范，有利于南航集團做強做優(yōu)做大國有資本，加快推動高質量發(fā)展，也有利于深入推進央企和地方合作，促進廣東經濟發(fā)展和擴大對外開放水平。

廣東省是民航大省，通過建立更緊密的央地資本紐帶，廣東省加大對南航的支持力度，有利于實現(xiàn)廣東民航強省的目標，踐行“一帶一路”倡議。

增資款使用上，南航集團承諾，資金將主要用于航空運輸主業(yè)，服務國家“一帶一路”建設和粵港澳大灣區(qū)戰(zhàn)略。支持廣州、深圳民航發(fā)展，加大寬體機投放，持續(xù)拓展國際航線網絡；同時兼顧珠海、惠州、揭陽、湛江、梅州等省內城市投入，全面推動廣東民航發(fā)展和區(qū)域協(xié)調發(fā)展。

業(yè)內專家也指出，通過引入廣東、廣州和深圳國資，擴大了南方航空與主要運營樞紐所在地廣東的連接，在廣東省內機場資源整合的過程中，加強南航與白云、寶安兩個核心機場的深度合作，加強南航在華南及粵港澳大灣區(qū)的整合力度。

根據(jù)國際航空運輸協(xié)會預測：隨著商貿和整體經濟的發(fā)展，粵港澳大灣區(qū)航空市場的客貨運量將持續(xù)增長，預計到2020年，其航空客貨運需求量將分別達到2.33億人次和1000萬噸；到2030年，航空客貨運需求量分別達3.87億人次和2000萬噸。

作為廣州白云機場的主基地公司，南航在粵港澳大灣區(qū)世界級機場群建設中起著舉足輕重的作用。筆者了解到，南航已在“一帶一路”沿線38個國家和地區(qū)的68個城市開通了172條航線，年承運旅客1500多萬人次，是中國與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)航空互聯(lián)互通的主力軍之一。