3月24日7時09分，湛江吳川機場首個落地航班海南航空HU7043（海口飛湛江）順利抵達；8時51分，首個起飛航班海航HU7043（湛江飛濟南）順利起飛。一落一起之間，宣告著湛江吳川機場通航的歷史時刻。

“湛江吳川機場的試運行，對促進粵西地區經濟社會發展，對推進廣東民航高質量發展和促進廣東建成貫通全省、暢通國內、連接全球的現代綜合交通運輸體系，為人民群眾提供更好的出行體驗，有著非常重要的意義。”湛江機場公司相關負責人說。

從國內大多數城市出發，搭乘飛機只需幾小時就能抵達中國大陸最南端。作為廣東四個地區性樞紐機場之一，湛江吳川機場航站樓面積達6.18萬平方米，民航站坪設30個機位，定位為國內干線機場，飛行區等級為4E（與上海虹橋機場同等級別，僅次于最高等級4F），具備直航歐美的能力。

3月24日，市民和旅客們在湛江吳川機場航站樓前的廣場上打卡留念。 記者 郎樹臣  張鋒鋒 李嘉斌 劉冀城 攝

新機場開通，無疑為湛江騰飛再添一把火。湛江吳川機場啟用前一夜，實行了“一夜轉場”：湛江機場工作人員全部轉移到湛江吳川機場，新機場通航后運營的航班，與湛江機場原有的航班保持一致。

據規劃，未來湛江吳川機場將發展成為年旅客吞吐量超千萬人次的機場，通航城市超過60個，國內航線網絡輻射全國大中城市和重點旅游城市，國際和地區航線從東南亞地區向東北亞擴展。

相比老機場只能起降空中客車A320、波音737等雙發中程窄體客機，新機場可起降波音777、747、787和空客330、350等寬體飛機，具備直航歐美的能力，規劃標準提升了兩個等級，機位是以前的3倍多。

湛江吳川機場距湛江和茂名市區直線距離都是30多公里，能夠更好地兼顧湛江和茂名兩地以及廣大粵西地區的航空需求，對粵西地區的民航輻射作用更加強大。

對于粵西地區而言，機場選址吳川，可惠及粵西地區1500多萬人口出行。同時，以新的湛江機場為中心發展空港經濟區，能夠促進粵西地區人才、貨物資源向核心區域聚集，增強粵西地區整體競爭力。

正如某公眾號點評：有了新機場的加持，湛江多了新的“流量入口”，而空港經濟區的建設，將成為湛江對外開放的新窗口。（記者張永幸 陳紀臻）

繼紅樹林專題之后，央視新聞聯播再次將目光聚集湛江這片發展熱土！3月24日晚，新聞聯播播出湛江吳川機場開始試運行消息，時長19秒，其分量不可謂不重。

牛氣沖天——幾乎是所有旅客對湛江吳川機場的第一印象。機場快線大巴尚在機場高速公路上，“牛頭”形的航站樓便映入眼簾。步入航站樓內廳，陽光從網格穹頂瀉下，落在廳內挺拔的棕櫚樹上，熱帶風情油然而生。

鏡頭里，湛江吳川機場迎來首趟航班。報道指出，該機場為原湛江機場的遷建機場，設計容量滿足年旅客吞吐量1000萬人次，飛機起降10萬架次使用需求。

鯤鵬展翅九萬里。湛江吳川機場一飛沖天，港城湛江大踏步邁入了空鐵時代，高質量跨越式發展底氣更足、步履更穩。（記者張永幸 陳荔雅）