連日來，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司建設(shè)投資的廣湛鐵路取得多項工程節(jié)點突破，為項目按期建成通車奠定了堅實基礎(chǔ)。

7月30日，廣湛鐵路預(yù)留工程施工二標影響湛江北主線橋及站房工程段的1-18段主體結(jié)構(gòu)澆筑完成。自施工以來，項目團隊嚴格把控安全質(zhì)量關(guān)，以施工生產(chǎn)為主線，壓實各級管理人員崗位責任，歷經(jīng)57天的奮戰(zhàn)，高標準、高質(zhì)量、高效率地完成了影響站房工程范圍內(nèi)的主體結(jié)構(gòu)工程任務(wù)，為后續(xù)湛江北站正線橋、湛江北站站房施工創(chuàng)造有利條件。

8月1日，經(jīng)過全體建設(shè)者5小時“天窗點”封鎖作業(yè)，廣湛鐵路佛山段臨近營業(yè)線移動模架首次封鎖過孔順利完成。為確保臨近營業(yè)線移動模架首次封鎖過孔安全進行，廣湛鐵路公司組織參建單位提前進行風險隱患排查與過孔作業(yè)預(yù)演，對移動模架每個部位、每項功能進行詳細檢查，充分做足過孔前的準備工作。

隨著封鎖施工命令的下達，作業(yè)人員迅速進場，有條不紊地進行調(diào)試作業(yè)、外肋開模、模架前移、外肋合模等工序，最終順利在封鎖時間內(nèi)完成過孔任務(wù)。

8月1日，廣湛鐵路珠三角樞紐機場2號隧道最后一段地基處理正式進場施工。自機場段參建單位進場以來，廣湛鐵路公司始終堅持“高標準、嚴要求、快推進”原則，組織參建單位克服了施工任務(wù)緊、雨季時間長等不利因素，抓住黃金施工期，奮戰(zhàn)一線，有效推動項目施工生產(chǎn)進度。

廣湛鐵路是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)、時速350公里沿海鐵路客運大通道的重要組成部分，同時也是廣東省歷史上標準最高、線路最長、投資最大的鐵路項目，是連接粵港澳大灣區(qū)和海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高速鐵路。項目建成后，將大幅縮短粵西地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)的時空距離，極大改善粵西地區(qū)群眾出行條件。

廣湛鐵路公司將組織全體建設(shè)者攻堅克難、狠抓項目保開通任務(wù)，確保項目如期優(yōu)質(zhì)建成通車。