11月2日，由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資建設、中國鐵路設計集團EPC總承包、中鐵北京局承建的廣湛鐵路湛江北站鋼結構網架拼裝正式啟動，標志著湛江北站工程建設進入鋼結構施工階段。

湛江北站站房鋼結構屋蓋為“正交四角錐空間網架+管桁架”結構，網架總面積約4.4萬平方米，主跨度為18+66+18米；網架承擔著為后續金屬屋面、吊頂提供支撐骨架的“重任”，精度要求高、施工難度大、安全風險高?？紤]到網架結構的特殊性，鋼結構網架采用樓面“分區組拼+分區提升”及地面“分塊組拼+分塊吊裝”的施工工藝。劃分鋼柱吊裝、提升區屋蓋施工、吊裝區屋蓋施工三個階段。

為確保施工進度及施工質量，廣湛鐵路公司和中國鐵設廣湛鐵路工程總承包項目部組織中鐵北京局項目團隊超前策劃、根據施工現場實際條件及混凝土結構施工進度情況，緊扣工期緊、精度高及跨度大的項目特點，前后對施工方案進行了數十次的修改優化并組織專家論證，最終確定采用安全、質量、工期、成本綜合最優的分區提升、分塊吊裝加小單元高空嵌補相結合方式進行施工。

同時，嚴格落實質量管理要求，確保到場材料百分百達標，焊縫檢測百分百合格，保障施工質量。攻堅保目標、決戰四季度。項目部將強化統籌協調,優化施工組織,加大生產要素投入,全力全速推進項目建設，確保廣湛鐵路能夠如期開通運營。