有船只出沒的地方，一般都設(shè)有航標(biāo)。航標(biāo)是指示船舶安全航行的標(biāo)志。

縱觀整個(gè)地球，七成面積是海洋。可以想象，煙波浩淼的江河湖海上，無數(shù)的航道縱橫交錯(cuò)。航線側(cè)畔，燈塔座座，水鼓處處。入夜，航標(biāo)燈光芒四射，閃閃似繁星一般，何等壯觀!

哦，航標(biāo)，航海家把你稱為“生命之燈”，浪漫的詩人把你喻為“大海的眼睛”，而在我的心目中，你卻是航標(biāo)工生命之火在燃燒!

我曾經(jīng)認(rèn)識幾位航標(biāo)工。我要為他們唱唱贊歌。

家鄉(xiāng)的九洲江口，當(dāng)年的黃金水道，可謂千帆競發(fā)，百舸爭流。河道轉(zhuǎn)彎處，急流險(xiǎn)灘處，水底暗礁處，都設(shè)有航標(biāo)燈或布有水鼓，指引著來往安鋪港船舶的安全航行。負(fù)責(zé)這段航道那幾位航標(biāo)工都很年輕，陽光的暴曬和風(fēng)雨的洗禮，使小伙子個(gè)個(gè)健壯異常，全身閃著古銅色的光。白天，他們劃著小艇，從灘涂沿著河岸，為盞盞航燈添油充電，夜晚則往往外出巡檢搶修。他們與風(fēng)浪為伍，與航燈為伴，日夜堅(jiān)守在海岸線上。他們的工作是平凡的，然而，漁民和船工們都很感激他們，感激他們點(diǎn)亮標(biāo)燈指引航船安全通過激流險(xiǎn)灘……

在鶴地水庫，我曾認(rèn)識一位航標(biāo)員叫小柯。他是海邊人，中學(xué)畢業(yè)后，沒有考上大學(xué)，主動(dòng)要求來到了水庫，在庫區(qū)航管站當(dāng)起了一名航標(biāo)員。這鶴地水庫是座儲水11億立方米的“人造海”，島嶼眾多，航道復(fù)雜。那時(shí)，水庫上有公糧船隊(duì)、礦砂船隊(duì)、捕魚船隊(duì)，還有“青燕”客輪和其它零星船舶，在茫茫煙波中來往穿梭，水上運(yùn)輸十分繁忙。作為航管站的航標(biāo)員，小柯深感責(zé)任重大。在這120多平方公里的水面上，他要加緊了解水庫及周邊水域的航標(biāo)分布情況，更要了解各條航道的走向、界限、礙航物及水深等信息。這些技能都需要文化作支撐哦，因此他總在不斷地學(xué)習(xí)，如饑似渴尋找翻閱有關(guān)水文資料，力求準(zhǔn)確無誤做好航道指引。庫區(qū)山清水秀，風(fēng)景如畫，環(huán)境倒是不錯(cuò)，不過對于一個(gè)活潑的青年人來說，未免太單調(diào)了。尤其入夜，百鳥歸巢了，航管站的喧囂也平靜了。水庫靜悄悄。一次我回農(nóng)場，誤了“青燕”輪航班，只好在航管站投宿。我坐上他的小艇，問道“生活習(xí)慣么？”他笑了笑說:“白天倒沒什么，在庫區(qū)巡一圏，時(shí)間很快過去。夜晚寂寞點(diǎn)，沒有書看，真不知怎么打發(fā)呢。”語氣很平靜，表明他還是很熱愛航標(biāo)這份工作的。

說航標(biāo)，不能不說說硇洲燈塔了。它屬國際航標(biāo)，位于硇洲島東南制高點(diǎn)，塔高23米，由82塊“牛肝石”雕鑿筑砌而成。塔頂裝有一個(gè)由163面三棱水晶鏡組成的蚌形凸鏡，凸鏡直徑2米許，中央裝400瓦水銀燈一盞，底盤盛3噸多水銀作潤滑劑。據(jù)傳目前世界上只有兩座這樣的水晶燈塔(其中一座在英國倫敦)，不少國家的航海圖都標(biāo)有它的位置。其射程26海里，被視為南海和太平洋上一顆璀璨的夜明珠。上世紀(jì)80年代初，我曾和市博物館阮館長登島采風(fēng)踏古，一睹硇洲燈塔風(fēng)采，并為那位年過八旬仍堅(jiān)持掌管航標(biāo)的“燈塔老人”的事跡深深感動(dòng)……

航標(biāo)，自有象征意義。人生之旅，也要航燈指引航程。聽《航標(biāo)兵之歌》多豪邁:

“歌聲迎來了金色的太陽，雙槳?jiǎng)澠屏饲硬ɡ恕Ｎ覀冊诤Ｉ霞軜蜾伮罚尯叫械呐笥岩宦讽槙场Ｄ贻p的航標(biāo)兵用生命的火花，點(diǎn)燃了永不熄滅的燈光……”

近年到海邊旅游，海岸線上列陣的座座航標(biāo)，在我眼中儼然一尊尊衛(wèi)士的形象，給人一種神圣感，美感，安全感，令人景仰。每當(dāng)在海濱河畔見到航標(biāo)，我心中都頓生一種敬意!