6月29日，由南寧鐵路局云桂鐵路廣西公司建設，中鐵大橋局施工的新建合浦至湛江鐵路工程廣西段HZZQ3標、鐵山港跨海特大橋39號墩順利澆筑完成，這是全線首個完成混凝土澆筑的墩身，標志著合湛高鐵廣西段主體工程邁入海上墩柱施工新階段。

鐵山港跨海特大橋全長8473.478米，是合湛高鐵全線控制性工程，也是目前廣西最長的跨海鐵路橋梁，橋位處潮差大、海床覆蓋層淺、巖石強度高，分布有溶洞、紅樹林等，施工組織難度大、生態環保要求高。

為確保首個墩身順利澆筑，項目部在高速鐵路首次采用無拉桿桁架式墩身模板及墩身帽一體化澆筑新工藝，將受力桁架兼作施工平臺，實現了整節模板快速吊裝與墩身帽整體澆筑，為后續墩身施工積累了寶貴經驗，也為合湛高鐵3標上部結構施工奠定基礎。項目部將加快推進工程建設，為合湛高鐵早日建成通車貢獻力量。