盛夏驕陽似火，湛江綜保區三進三出的保稅通道上車流如織。近日，30余輛滿載甘蔗原糖的貨車靈活調度，一日內多次往返卡口，得益于一/二線全流程自動抬桿放行，實現“境外—湛江綜保區—境內”全鏈條自動通關，吹響了進出區高效號角。

關員查驗已入區原糖。

據了解，湛江海關針對湛江綜保區大宗散貨業務特色，一直著力推進智慧綜保建設，“一票多車”業務模式經歷三個階段的不斷優化升級。1.0版本是早在兩年前封關之際，通過依托綜保區信息化輔助系統，實現區港企系統對接、卡口自動比對10秒內高效驗放，來解決大宗散貨一線“一票多車”進出區難題。2.0版本則是緊跟部署，在海關總署促進綜合保稅區高質量發展23條改革措施出臺后，進一步優化流程，推進金關二期系統“一票多車”進出區業務落地，實現一線貨物整報分送、單車進出區。

“海關之前就實現了一線入區24小時自動驗放，但二線出區難題困擾我們好幾年，高峰期全靠關員加班手動放行。”廣東金威國際物流倉儲有限公司副總經理羅瑜坦言，“現在二線出區也能實現‘一票多車’10秒自動抬杠，秒速驗放了，現在我們一線、二線進出區的整體自動化率達到90%，節約大量人力和調度成本，這‘甜蜜’的通關體驗實實在在！”

為真正解決湛江綜保區內企業關心關切的痛點問題，湛江海關多次聯合綜保區管委會等地方政府部門共同深入調研，摸清堵點，以企業需求為導向，通過“職能+現場”“業務+技術”聯合攻關，經過60多個日夜的開發，歷經多次測試，最終成功實現二線大宗散貨“一票多車”自動抬杠出區。同時，也在2.0版本基礎上進一步優化一線“一票多車”，不單單讓企業可根據運力、時效將貨物拆分成多批次，打破了傳統“整報、整出、整入”的限制，還實現了區港數據自動推送，節省人工錄單成本，提高申報時效性及準確性。自今年5月20日系統上線試運行以來，共監管一線入區2444車次，二線出區588車次。

湛江海關綜合處副處長孫梅強表示，3.0版本“一票多車”進出區的打造，是關地協同推進綜保區高質量發展的樣本。目前，該關成功推動該業務場景納入海關總署智慧海關特殊區域場景鏈建設，為全國大宗散貨保稅監管提供一個路徑，真正推進放得活、管得住、通得快。