9月11日，環北部灣廣東水資源配置工程施工A6標白石工區TBM4區間傳來捷報，歷經313天的奮戰，該區間順利完成TBM段3048米掘進任務，實現全線最長支洞——白石支洞提前貫通，也標志著環北廣東工程西高段的支洞全部貫通。

圖為白石支洞內部。

作為工程全線關鍵線路，TBM4區間自2024年11月1日啟動掘進以來，面臨多重施工“攔路虎”。一是存在-8.03%的大坡度下坡掘進工況，對設備操控和施工安全要求極高；二是四五類圍巖占比達7%，后端圍巖穩定性差，支護量大；三是最高達42℃的高地溫環境、高地應力影響導致的圍巖掉塊、最大48m3/h的單點涌水量，不僅考驗作業人員的體力，設備的性能，對參建各方的技術管理水平、應急處置能力也是極大的考驗。

面對難題，參建各方組建聯合攻堅小組，精準施策破局。針對大坡度下坡，優化TBM推進參數，增設防溜裝置；針對復雜圍巖，采用超前地質預報與巖爆監測結合實時監測，建立五方緊急會商機制，結合TBM-SMART輔助決策成果，動態調整支護方案；針對高地溫，布設高效通風降溫系統，保障施工人員作業環境。