9月27日，新建合浦至湛江鐵路（廣東段）《施工圖審核招標(biāo)公告》和《建設(shè)用地勘測定界及用地報批招標(biāo)公告》發(fā)布。項目施工圖審核并批復(fù)后即具備正式施工招標(biāo)條件；勘測定界、用地報批和辦理不動產(chǎn)權(quán)登記等工作也將同步展開，合湛高鐵離年底前正式開工又進(jìn)了一步。

合湛高鐵是我國“八縱八橫”高速客運(yùn)網(wǎng)中包（銀）海和沿海通道的重要組成部分，也是廣西東向高速新通道和串聯(lián)北部灣、珠三角、海西、長三角的沿海高速新通道的重要組成部分，可構(gòu)建海南國際自貿(mào)區(qū)（港）至我國內(nèi)陸西南、西北地區(qū)快速客運(yùn)主通道。

項目新建合浦至湛江西正線139.325公里，廣東境內(nèi)76.402公里。鐵路等級為高速鐵路，設(shè)計速度350公里/小時。全線設(shè)合浦、北海北、白沙鎮(zhèn)、廉江南、遂溪南和湛江西等6座車站，其中北海北、白沙鎮(zhèn)、廉江南和遂溪南為新建站，合浦、湛江西為既有接軌站。配套建設(shè)湛江西至湛江北聯(lián)絡(luò)線，共計18.822單線公里。

新建合浦至湛江鐵路（廣東段）工程已以《國家發(fā)展改革委關(guān)于調(diào)整合浦至湛江鐵路可行性研究報告的批復(fù)》（發(fā)改基礎(chǔ)（2023）646號）批準(zhǔn)建設(shè)。本項目廣東段項目法人（招標(biāo)人）為茂湛鐵路有限責(zé)任公司。項目建設(shè)資金來自廣東省人民政府、廣西壯族自治區(qū)、國鐵集團(tuán)及沿線地市，項目出資比例為資本金占50%，其余使用國內(nèi)銀行貸款，建設(shè)資金已落實(shí)。

2018年4月，為構(gòu)建海南國際自貿(mào)區(qū)（港）至我國內(nèi)陸西南、西北地區(qū)快速客運(yùn)主通道，建成與通道內(nèi)包（銀）海、廣湛等其他規(guī)劃線路標(biāo)準(zhǔn)相統(tǒng)一的高速鐵路，廣東省經(jīng)與廣西壯族自治區(qū)協(xié)商后，致函國鐵集團(tuán)，又建議將合湛鐵路設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為時速350公里的客運(yùn)專線。國鐵集團(tuán)于2019年12月完成項目350km/h設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整可研的審查工作。2023年5月，項目調(diào)整可研獲國家發(fā)改委批復(fù)；2023年9月，項目調(diào)整初步設(shè)計通過國鐵集團(tuán)審查。