日前，黃茅海跨海通道項目通過交工驗收，這座歷時1年半籌備、4年多時間建設的超級工程終于迎來了通車前夕的最后沖刺。通車后，該項目將改善粵西沿海與粵港澳大灣區核心區域的交通連接，促進大灣區經濟向粵西拓展。在該項目的關鍵橋梁——黃茅海大橋的建設中，湛江鋼鐵供應了8萬余噸鋼板，主要用于鋼箱梁結構，為大橋建設奠定了堅實基礎。

黃茅海跨海通道項目全長約31公里，海域段占約14公里，含高欄港大橋和黃茅海大橋兩座主橋。此次黃茅海大橋鋼橋面施工，單次鋪裝面積和單次鋪裝最大里程數雙雙創下世界紀錄。

為滿足項目對鋼材的高質量要求，湛江鋼鐵迅速組建攻關團隊。針對項目材料需適應復雜氣候環境的特殊性，團隊多次深入與客戶交流，確認技術細節，并為項目關鍵部位量身定制鋼材保供方案。

在生產過程中，團隊精心設計工藝方案，嚴抓過程工藝執行，精準控制鋼板質量，特別是在軋制環節，團隊加強了坯料表面質量把控，并創新優化控軋控冷工藝。通過一系列的精確控制，鋼板內部質量達到穩定狀態，為項目提供了大量的高強度、高性能鋼板。

據了解，這些鋼板不僅具有優異的力學性能和焊接性能，還能夠滿足大橋在復雜海洋環境中的耐久性要求，其各項性能指標均完全符合項目的要求。

為了保證在預定的交貨期內實現高質量交貨，團隊集中各類優勢資源，并積極與施工單位合作，提供及時的技術支持和售后服務。在鋼材的加工、運輸和安裝過程中，團隊始終確保質量的穩定。通過及時的跟進、專業的服務，湛江鋼鐵按時按期完成了供貨。