12月4日，北京市公共資源交易服務平臺正式對外發布新建合浦至湛江鐵路（以下簡稱“合湛鐵路”）廣西段施工招標公告。由此意味著，合湛鐵路項目目前已進入開工倒計時。

據了解，合湛鐵路是國家中長期鐵路規劃“八縱八橫”高速客運網中“八縱”之包（銀）海通道和“八橫”之沿海通道的重要組成部分，是兩個通道的共線段落，其路網地位非常重要。

合湛鐵路建成后將是兩廣間繼南廣、貴廣、南珠之后的第4條高鐵通道，對于推進東西部協作、更好服務和融入新發展格局具有重要意義，尤其對北部灣經濟區特別是北海市經濟社會高質量發展將發揮不可比擬的重要作用。

合湛鐵路項目線路西起廣西北海市合浦縣，向東經鐵山港海灣后進入廣東省境內，經廣東廉江市后由遂溪縣南側引入湛江樞紐，正線長度約139公里（其中廣西境內約62公里），配套建設北海聯絡線約15公里。該項目總投資約為268億元（其中廣西境內約123億元），全線橋梁占比約80%，將新設車站4個，分別為北海北站、白沙鎮站、廉江南站和遂溪南站；引入既有車站2個，分別為合浦站和湛江西站。合湛鐵路設計時速350公里，按高速鐵路雙線電氣化標準設計，項目總工期為4年。

2023年以來，在國家相關部委的大力支持下，廣西、廣東通力配合，在各方的共同努力下，合湛鐵路項目取得突破性進展。該項目調整可行性研究報告從2023年4月中旬啟動國鐵集團、廣東和廣西三方會章起，僅用不到2個月時間，于同年5月獲得國家發展和改革委批復。今年10月底，該項目環評獲生態環境部批復；11月，初步設計獲國家鐵路集團、廣西壯族自治區人民政府和廣東省人民政府聯合批復；12月初，施工圖設計獲國家鐵路集團批復，為項目開展施工掛網招標以及近期開工建設奠定了基礎。