事發(fā)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間29日9時(shí)07分左右。當(dāng)?shù)仉娨暸_(tái)播出畫(huà)面顯示，飛機(jī)試圖在起落架未正常放下的情況下迫降，結(jié)果偏離了跑道，最后撞上機(jī)場(chǎng)圍墻，爆炸起火。

消防部門(mén)官員說(shuō)：“飛機(jī)撞墻后，不少乘客被甩出機(jī)外，幸存希望極低。飛機(jī)幾乎完全被毀，遇難者很難辨認(rèn)。我們正在收斂遺骸，過(guò)程會(huì)比較耗時(shí)。”

失事客機(jī)當(dāng)天凌晨1時(shí)30分從泰國(guó)首都曼谷起飛，原定8時(shí)30分左右抵達(dá)務(wù)安。機(jī)上載有181人，包括6名機(jī)組成員，乘客中除了兩名泰國(guó)人，其余均為韓國(guó)人。

務(wù)安國(guó)際機(jī)場(chǎng)位于韓國(guó)西南部全羅南道首府所在地務(wù)安郡，在首都首爾以南約288公里。失事客機(jī)是韓國(guó)廉價(jià)航空企業(yè)濟(jì)州航空公司運(yùn)營(yíng)的一架波音737-800。

全羅南道地方當(dāng)局已將應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制提升到最高級(jí)別，已派出所有可用救援和警方人力前往現(xiàn)場(chǎng)。代行韓國(guó)總統(tǒng)職權(quán)的崔相穆前往事故現(xiàn)場(chǎng)視察，宣布務(wù)安郡為特別災(zāi)難地區(qū)，指示各部門(mén)全力投入搜救行動(dòng)。

波音737-800是一種單通道窄體飛機(jī)，多用于中短程航行，為全球民航廣泛采用。美國(guó)波音公司當(dāng)天發(fā)表聲明說(shuō)，公司與濟(jì)州航空公司方面保持聯(lián)系，“隨時(shí)準(zhǔn)備提供支持”。

濟(jì)州航空公司代表理事金利培在發(fā)布會(huì)上帶領(lǐng)公司高層鞠躬致歉。他說(shuō)：“無(wú)論原因?yàn)楹危易鳛榇砝硎吕響?yīng)擔(dān)責(zé)。”他承諾濟(jì)州航空將全力善后。

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，機(jī)場(chǎng)附近租戶(hù)、41歲的柳在庸（音譯）說(shuō)，他看到失事飛機(jī)撞墻前，右機(jī)翼冒出火花，“我正跟家里人說(shuō)那架飛機(jī)出問(wèn)題了，接著就聽(tīng)到了巨大的爆炸聲”。

另一名曹（音譯）姓目擊者說(shuō)，他當(dāng)時(shí)正在距離機(jī)場(chǎng)約4.5公里的地方散步，“看到了飛機(jī)正在下降，快要落地時(shí)，我注意到一陣閃光，接著一聲巨響，看到空中升起濃煙，隨后又聽(tīng)到一連串爆炸聲”。

70歲的金英哲（音譯）說(shuō)，那架飛機(jī)第一次嘗試降落沒(méi)成功，再作嘗試時(shí)，他聽(tīng)到“爆炸巨響”，看到“黑煙沖上天”。他記得在飛機(jī)撞毀前大約5分鐘，兩次聽(tīng)到類(lèi)似“金屬刮擦”的聲音。

另一名50歲目擊者自稱(chēng)姓鄭（音譯），事發(fā)時(shí)在附近釣魚(yú)。他說(shuō)，看到失事飛機(jī)降落過(guò)程中撞到一群迎面飛來(lái)的鳥(niǎo)，從聽(tīng)到的巨響來(lái)判斷，似乎有鳥(niǎo)被吸入飛機(jī)引擎，“然后我就看到右引擎冒出火焰”。

韓國(guó)警方和消防部門(mén)已開(kāi)展現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查，試圖確認(rèn)事故原因。初步跡象顯示飛機(jī)起落架可能因?yàn)樵怿B(niǎo)撞擊而失靈，從而導(dǎo)致失事。（沈敏）