5月15日上午，隨著“嗚——”的一聲汽笛長鳴，40萬噸級巨輪“大連礦業”輪緩緩駛入湛江港龍騰航道。船舶駕駛艙內，湛江海事局主要負責人手持望遠鏡，正與引航員探討轉向點選擇策略——這場別開生面的“海上會議”，揭開了湛江港超大型船舶全天候安全監管服務模式創新攻堅的序幕。
“大連礦業”輪
據悉，“大連礦業”輪猶如一座移動的鋼鐵城堡，船長361.9米，寬65米，體量相當于三個標準足球場，本航次裝載331050噸鐵礦從巴西開往湛江。面對如此“海上巨無霸”，湛江海事局提前啟動安全保障方案，該局主要負責人隨船開展40萬噸級船舶全天候監管調研，帶領團隊構建起全方位、多層次的立體監管服務模式，指派霞山海事處“海巡09691”船、協調湛江航標處無人機開展現場護航行動，船舶交管中心實施船舶進港全過程動態監控。12時30分許，該船安全靠妥601泊位。
海事部門護航“大連礦業”輪進港。
自2025年4月起，湛江海事部門啟動40萬噸級船舶全天候監管服務專項調研行動，組建攻堅專班，創新采用“海陸空”三維調研法，為破解“卡脖子”難題拿到第一手資料。針對夜間視線受限、船舶操作難度增加等難題，湛江海事部門將推動40萬噸級船舶監管服務從“安全進港”向“全周期服務”升級，優化40萬噸級船舶“7×24小時通關”創新服務舉措，在航道內設置“海上紅綠燈”，給每艘巨輪都建立“健康檔案”，保障巨輪進出港靠泊安全。
湛江海事部門開展實船調研。
隨著40萬噸級巨輪“全天候進出港”漸入佳境，湛江港迎來超大型船舶“打卡潮”。今年以來，湛江港共有4艘40萬噸級船舶進港、貨物150.2萬噸，其中夜間進港3艘、貨物117.1萬噸。40萬噸級巨輪“全天候進出港”有效提升帶動鐵礦石周轉效率。如今，湛江港正以“秒秒必爭”的服務精度和“噸噸計較”的安全厚度向國際深水大港邁進。
