2025年7月1日零時起,湛江海灣大橋實行車輛免費通行!這座承載著湛江人“一灣兩岸”發(fā)展夢想的跨海通道,從“收費還貸”的基礎設施蝶變?yōu)椤懊赓M惠民”的公共產(chǎn)品,不僅是湛江交通史上的里程碑,更是堅持以人民為中心的發(fā)展思想的生動實踐。這一決策通過市十五屆人大六次會議票決納入民生實事,以法定程序保障民意落地,彰顯了湛江刀刃向內(nèi)的改革勇氣與城市治理理念的深刻轉變。
“一灣兩岸”,是湛江極具特色的城市格局。大自然賦予了湛江得天獨厚的天然良港,寬闊的海面和自然的水深成為湛江構筑南方大港的潛力所在,但又曾因一灣之隔,給東西兩岸民眾帶來交通的不便,制約著港城的騰飛。在海灣上架起一座橋梁,將天塹變通途,成為湛江人世世代代的夢想。
1992年,湛江海灣大橋建設立項;2002年11月26日,大橋動工興建;2005年12月8日,大橋主塔封頂;2006年6月21日,大橋勝利合龍;2006年12月30日,大橋竣工通車!這座全長3981米的雙塔雙索面斜拉橋,以155米的火炬形主塔直指蒼穹,象征著港城“突飛猛進”的發(fā)展雄心。它不僅創(chuàng)下了當時多項橋梁建設紀錄,更如同一把鑰匙,打開了湛江“一灣兩岸”的發(fā)展格局。
18年過去,這個交通“地標”早已成為湛江經(jīng)濟發(fā)展的“動脈”。然而,15元單次通行費與650元年票,像一層無形的繭——坡頭房價因通勤成本常年低于赤坎、霞山,企業(yè)物流成本因過橋費居高不下,南三島的碧海銀灘與湛江奧體中心的場館資源,也因“15元門檻”陷入“酒香也怕巷子深”的尷尬。免費通行、破繭騰飛,早已是市民心底奔涌的呼聲。
免費通行的最直接效應,是為民生成本做“減法”。對于那些經(jīng)常往返海灣兩岸通勤的市民來說,大橋免費通行后,出行成本大幅降低,相當于為家庭增收了一筆“通勤紅利”。更關鍵的是,不用再為了節(jié)省過橋費而選擇繞行,“半小時經(jīng)濟圈”的成形讓“海東居住、海西就業(yè)”“西岸消費、東岸休閑”的生活愿景成為可能。廣東醫(yī)科大學附屬醫(yī)院海東院區(qū)與湛江一中新校區(qū)的人流集聚效應,正因交通成本降低而加速釋放,教育、醫(yī)療等優(yōu)質(zhì)資源的跨區(qū)流動,正撕去“一灣之隔、資源孤島”的舊標簽。
對城市經(jīng)濟而言,免費通行更是激活要素流動的“乘法”。當湛江灣實驗室的科研人員可便捷往返東西兩岸,當海東新區(qū)的制造業(yè)基地與海西港口形成“前店后廠”聯(lián)動,“人才+產(chǎn)業(yè)”的耦合效應將重構湛江產(chǎn)業(yè)地圖。免費通行帶來密集的人流、物流、信息流,將帶旺文旅康養(yǎng)、商貿(mào)會展、海洋經(jīng)濟等產(chǎn)業(yè),海東新區(qū)作為湛江“浦東”的潛力將加速釋放,迎來“兌現(xiàn)天賦”的新契機。在區(qū)域競爭白熱化的當下,交通便利性是吸引投資的關鍵要素。海灣大橋免費通行,釋放出“開放包容、服務優(yōu)先”的強烈信號,能夠顯著改善坡頭區(qū)乃至整個湛江的營商環(huán)境,為湛江建設省域副中心城市注入新動能。
海灣大橋免費通行的深層價值,在于城市治理的“理念升級”。從人大代表票決將海灣大橋免費通行納入民生實事,到召開新聞發(fā)布會公布未到期優(yōu)惠票退費辦法,再到同步推出智能監(jiān)控、中型以上貨車限行等流量疏導方案,湛江用“一攬子”治理回答了“免費之后怎么辦”的命題。這種從“單一收費思維”到“系統(tǒng)生態(tài)治理”的轉變,恰似大橋主塔的火炬意象——不僅照亮通行之路,更點燃了“經(jīng)營城市”的新思維:唯有打破短期利益的“繭房”,才能擁抱長遠發(fā)展的騰飛。當橋梁從“收費節(jié)點”變?yōu)椤傲髁咳肟凇?,海灣兩岸土地開發(fā)、產(chǎn)業(yè)集聚、人口導入的綜合收益,將遠超大橋通行費本身。這哪里是一座橋?分明是激活城市潛能的魔法杠桿!
巨龍昂首破繭去,湛江乘勢騰飛時!
湛江海灣大橋的免費通行,是一次對“人民城市”理念的深刻詮釋,更是一場城市治理能力的系統(tǒng)升級。當車輛不再因為過橋費而繞行,當“半小時經(jīng)濟圈”成為現(xiàn)實,當“流量紅利”轉化為發(fā)展動能,這座橋已不僅是物理意義上的交通樞紐,更成為串聯(lián)民心的情感紐帶,照亮“一灣兩岸”協(xié)同發(fā)展的美好未來。這足以證明:真正的城市進步,不在于鋼筋水泥的高度,而在于民生溫度的提升;真正的治理智慧,不在于短期獲利的精明,而在于長遠發(fā)展的布局。湛江,南海之濱的這顆明珠,正以“破繭”的勇氣斬斷發(fā)展桎梏,以“騰飛”的姿態(tài)擁抱未來征程,讓“一灣兩岸”的夢想在橋連東西的通途中,綻放出最璀璨的光芒!