10月18日，在環(huán)北部灣廣東水資源配置工程施工B2標(biāo)大井倒虹吸隧洞區(qū)間，“粵海環(huán)北3號”盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，區(qū)段隧洞開啟TBM+盾構(gòu)“一洞雙機(jī)”同步掘進(jìn)征程，標(biāo)志著廣東史上投資規(guī)模最大的跨流域引調(diào)水工程——環(huán)北部灣廣東水資源配置工程建設(shè)加速推進(jìn)。截至目前，全線24臺盾構(gòu)/TBM設(shè)備已始發(fā)23臺。

大井倒虹吸隧洞全長28.2公里，隧洞最大埋深110米，為連通高州水庫和鶴地水庫兩大調(diào)蓄水庫的關(guān)鍵控制性工程。中鐵十一局承建的TBM7及盾構(gòu)3區(qū)間隧洞，共長12.84公里，分別采用“粵海環(huán)北7號”TBM及“粵海環(huán)北3號”盾構(gòu)機(jī)雙向掘進(jìn)施工。建設(shè)過程中，受隧洞空間限制，物料運(yùn)輸效率低、保障難度大。區(qū)間地質(zhì)條件復(fù)雜，掘進(jìn)姿態(tài)難控，頻繁交叉穿越、長距離掘進(jìn)等給施工安全和設(shè)備運(yùn)行帶來諸多挑戰(zhàn)。

“此次始發(fā)的‘粵海環(huán)北3號’盾構(gòu)機(jī)，通過‘洞外預(yù)拼+洞內(nèi)總裝’的模式，有效縮短了設(shè)備組裝工期。”施工B2標(biāo)中鐵十一局項目負(fù)責(zé)人耿明勝介紹，項目團(tuán)隊結(jié)合傳統(tǒng)地面預(yù)拼裝模式，在寬12.5米、高17米的隧洞地下組裝硐室內(nèi)完成盾構(gòu)機(jī)刀盤、主機(jī)等各部件精準(zhǔn)組裝，通過優(yōu)化始發(fā)基座與反力架受力設(shè)計，短時間內(nèi)完成設(shè)備總裝調(diào)試，較傳統(tǒng)地面組裝工期縮短約20%。

日前，“粵海環(huán)北7號”TBM已掘進(jìn)突破1500米。“粵海環(huán)北3號”盾構(gòu)機(jī)始發(fā)后，兩臺設(shè)備將沿同一隧洞雙向同步掘進(jìn)。為應(yīng)對雙機(jī)同步施工帶來的干擾，項目團(tuán)隊在全線首創(chuàng)“雙層皮帶出渣+有軌無軌聯(lián)運(yùn)”系統(tǒng)，通過上下層皮帶機(jī)實(shí)現(xiàn)了盾構(gòu)、TBM隧洞渣土分離運(yùn)輸。此外，采用“支洞無軌+主洞有軌”物料運(yùn)輸系統(tǒng)，配備電瓶運(yùn)輸車組與洞內(nèi)橋式起重機(jī)，有效保障管片、砂漿、鋼材等物料的高效轉(zhuǎn)運(yùn)。