近日,隨著廣湛高鐵全線控制性工程珠江四線特大橋實現全橋合龍,這條串聯粵港澳大灣區與粵西地區的交通大動脈進入通車倒計時,沿線9座車站站房效果圖同步亮相。
作為時速350公里的高速鐵路標桿工程,廣湛高鐵自廣州站引出,向西經佛山、肇慶、云浮、陽江、茂名、湛江六市,終至湛江北站,全長401公里,9座車站以“一站一景、景融文脈”的設計理念,將地域特色與現代交通建筑美學完美融合,成為粵西大地的新地標。
佛山站效果圖。
佛山站作為中心城區新建樞紐,以“錦繡灣區,花開禪城”為設計理念,取意佛山市花白蘭花綻放之姿。站房正立面屋面柔美舒展如花瓣舒展,與側面曲線輪廓一脈相承,盡顯高鐵的時代速度感;正面立柱剛勁有力,韻律延伸至側面,宛如珠江邊跳動的音符,幕墻線條則似聯通世界的橋梁,簡潔明快中透著嶺南韻味。
佛肇站效果圖。
位于佛肇交界的佛肇站,是全線規模最大的車站,總建筑面積達34.4萬平方米,6臺14線的規模使其成為“軌道上的機場”核心節點。車站以“地下門戶,嶺南新韻”為核心理念,主色調采用白玉蘭純凈白色,輔以雅棕金色點綴,吊頂橫向條帶串聯空間落差,立柱區域疏密有致的節奏變化,既優化了視覺比例,又提升了導視效率,未來將實現高鐵、城際與機場快線的“零換乘”。
新興南站效果圖。
云浮新興南站扎根嶺南文化土壤,整體框架采用暖灰色鋁板,詮釋傳統與現代的碰撞。屋頂天際線與層疊檐口汲取唐式大殿脊線精髓,凸顯建筑層次感與大氣格調,屋檐下的立柱與豎向金屬格柵,呼應當地傳統建筑立面意向,以“文化傳承,大美新興”為設計內核,打造出兼具歷史厚重感與現代氣息的交通樞紐。
陽春東站效果圖。
陽江陽春東站將自然美景融入建筑肌理,以“漠水之陽,山嶺疊翠”為設計靈感,三拱屋面順應喀斯特地貌的層疊態勢,立面漸變的遮陽百葉嵌入玻璃墻面,虛實對比間勾勒出遠山剪影與飛瀑直下的詩意意境,讓車站成為漠陽江畔的自然延伸。
陽江北站效果圖。
陽江北站則聚焦濱海文化,以“海納百川、緣結四海”為核心理念,用現代建筑手法詮釋江海精神。建筑造型輕盈流暢,既展現了陽江作為沿海經濟開發帶新興城市的活力,又蘊含著嶺南城市獨有的文化情懷,成為連接內陸與海洋的門戶地標。
馬踏站效果圖。
茂名馬踏站源于當地“仙人策馬留痕”的傳說,通過向前沖出的屋頂與動感線條,模擬仙馬騰飛的雄姿,2臺4線的站場規模雖精巧卻氣場十足,建筑整體既體現了交通建筑的速度感,又讓古老傳說在當代煥發生機。
茂名南站效果圖。
茂名南站以“日出南海 海韻明珠”為主題,將濱海特色發揮到極致。主體建筑以海浪為原型,優美堅挺的輪廓象征城市破浪前行的態勢,富有韻律的穿孔鋁板幕墻如湛藍海水,入口圓潤造型恰似東升旭日,宛如海天間的璀璨珍珠,預示著茂名的嶄新發展契機。
吳川站效果圖。
湛江吳川站作為舊站改造典范,以簡潔大氣的現代造型承載“建筑之鄉”底蘊。立面通過豎向桿件漸變與層層堆疊,生動再現吳川飄色的藝術精髓,檐口細部刻畫彰顯地域名片,入口風雨連廊提取花橋建筑形式,既豐富了立面層次,又實現了無風雨換乘的貼心設計。
湛江北站效果圖。
終點站湛江北站坐落于城市地理中心,以“紫荊綻放”為設計意象,湛江市花紫荊花的靈動身姿融入建筑造型,似彩蝶翩翩的設計象征著城市的繁榮昌盛。6臺12線的規模使其成為銜接各城區的交通核心,將地域符號與樞紐功能完美融合。
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