11月16日，南三島大橋主塔順利封頂。 記者 李嘉斌 攝

11月16日，隨著主塔最后一車混凝土澆筑完成，南三島大橋南主塔順利封頂，為南三島大橋主橋明年合龍奠定了堅實的基礎。

南三島大橋起于吳川市黃坡鎮，橫跨南三水道，連接南三島與坡頭鎮。初冬的南三水道，風平浪靜，雛形初現的南三島大橋主塔如同兩顆巨大的鉆石矗立海面。據承建方保利長大現場負責人介紹，南三島大橋采用菱形主塔，為普通鋼筋混凝土結構，斜拉索采用鋼錨梁配鋼牛腿的錨固方式。主塔高111.32米，分20節進行施工，共澆筑混凝土5655.8立方米，使用鋼筋1408.6噸。菱形主塔屬于常規斜拉索橋型，結合以往施工工法以及國內同類型塔施工經驗，主塔第一節采用搭設支架系統輔助施工，第二節及以上采用液壓自爬模系統施工。

在110多米的南主塔之上，塔頂方寸之間，機械轟鳴，工人忙碌作業，混凝土通過液壓自爬系統直達百米高空，源源不斷地澆灌著塔頂。南三島大橋項目經理陳慶華表示，建設過程中，為確保懸澆梁在明年臺風季前完成主橋合龍，減小高空作業的風險，項目部多次組織技術骨干召開討論會，超前策劃，比選施工方案、提前準備施工資源、優化施工工藝，加快主橋各部位施工進度。通過自制頂口分流器，借助塔吊＋吊斗澆筑混凝土的手段，改善了以往高塔混凝土管道輸送方式，有效避免了索塔施工過程出現的堵管現象。

此外，在南主塔施工過程中，項目以鋼錨梁和鋼牛腿采用T600塔吊整體吊裝的工藝，實現了鋼錨梁的快速安裝，并通過合理組織協調，開啟了上塔柱無索區7天一節、斜拉索錨固區9天一節的施工進度。

當前，南三島僅靠一座由當地居民自行籌資建設的南三大橋與外界連通，島上10萬群眾出行都只能通過南三大橋，絕大部分居民出島需要繞行20多公里。湛江環城高速建成后，當地居民出入島可提速約30分鐘，南三島濱海旅游示范區乃至湛江濱海旅游將跑出“加速度”。

南三島大橋是湛江環城高速的控制性工程。目前南三島大橋南主塔已完成100％、樁基完成98.13％、墩身完成56.22％，其它各項工作正在加緊推進中。接下來，項目部將重點攻堅主橋懸澆梁施工、梁板預制和安裝，為明年主橋合龍奠定基礎。