湛江港新增3條至東南亞的集裝箱班輪航線。記者歐陽澤攝

11月4日，記者從市發(fā)展和改革局獲悉，自融入西部陸海新通道開放格局以來，湛江通過著力暢通運輸通道，強化樞紐功能，優(yōu)化服務環(huán)境，深化開放合作，全力打造陸海貿易戰(zhàn)略樞紐，為實現新通道產業(yè)鏈供應鏈的“雙向奔赴”，加快形成“陸海內外聯(lián)動、東西雙向互濟”對外開放格局貢獻湛江力量。

不斷夯實基礎設施“硬實力”

近年來，湛江聚焦完善綜合立體交通網絡，推動基礎設施互聯(lián)互通，以“大通道、大港口、大路網、大航空”為主骨架的現代化綜合立體交通網初步形成。

目前，湛江港能級持續(xù)提升，形成生產性泊位153個，其中萬噸級以上泊位64個，綜合通過能力3.47億噸，2023年港口貨物及集裝箱吞吐量同比分別增長11.4%和3%；全市干線鐵路營運里程354公里，“五龍入湛”高鐵網絡布局加快構建，初步形成了連接大灣區(qū)、貫通大西南、通達海南島的鐵路網絡；全市公路通車總里程22960公里，居全省第1位，占全省通車總里程約10%；航空口岸正式具備國際航運功能，累計開通航線43條，通達國內外城市39個，2023年旅客吞吐量增長108%，貨郵吞吐量增長90%。

加快打造聯(lián)通樞紐“新高地”

湛江緊抓“一帶一路”海上合作支點城市發(fā)展機遇，以及海南自貿港、西部陸海新通道等國家戰(zhàn)略交互疊加重大機遇，發(fā)揮入選2023年國家骨干冷鏈物流基地、港口型國家物流樞紐及被納入國家現代流通戰(zhàn)略支點城市布局政策優(yōu)勢，全力打造經貿物流合作橋頭堡。

記者從市發(fā)展和改革局了解到，截至目前，湛江累計運行海鐵聯(lián)運班列線路41條，通達渝貴川桂滇青、粵港澳大灣區(qū)以及海南自貿港；運營集裝箱班輪航線35條，接連國內和東南亞等主要港口；開行跨境班列線路6條及“湛江—昆明”外貿專列線路，覆蓋12省（自治區(qū)、直轄市）、29市、53站，連通東南亞、中亞、中歐等國家。鐵路班列累計開行超1500列，完成運營箱量超75000TEU，貨值約125億元。

11月2日，隨著高鐵站房建設有序推進，湛江北站已展露英姿。記者郎樹臣 攝

全力構建開放平臺“新前沿”

市發(fā)展和改革局有關負責人指出，湛江綜合保稅區(qū)（一期）的正式封關運營，填補了粵西高水平開放平臺的空白，中國（廣東）自由貿易試驗區(qū)湛江聯(lián)動發(fā)展區(qū)獲批設立，跨境電商綜合試驗區(qū)、中越雙循環(huán)經貿合作園區(qū)加快建設。

值得一提的是，“智慧商檢——大宗資源性商品監(jiān)管（鐵礦石）”場景落地后，實現全過程自動化運行，鐵礦石無感檢測通關，運行效率顯著提升，壓縮鐵礦石通關時間15小時以上。同時，持續(xù)落實“提前申報”“船邊直提”“抵港直裝”等通關便利化措施，進一步暢通出口查驗“綠色通道”，提供“7×24”小時預約通關服務，實行優(yōu)先查驗、預約查驗措施，企業(yè)訂單供貨周期縮短20%。今年1—9月，湛江對共建“一帶一路”國家進出口232.7億元，對RCEP其他成員國進出口109.3億元，占全市進出口總額比重分別為52.4%、24.6%，對沙特阿拉伯、歐盟、阿聯(lián)酋、俄羅斯等國家和地區(qū)進出口持續(xù)增長，外貿活力不斷釋放。

奮力書寫產業(yè)布局“大文章”

西部陸海新通道是物流通道，更是經濟走廊。當前，資源要素在新通道聚攏，通道經濟發(fā)展動能在湛江逐漸顯現，以綠色鋼鐵、綠色石化、綠色能源、綠色食品和藍色海洋經濟為骨架的“四綠一藍”現代化產業(yè)體系積厚成勢，低空應用場景不斷拓展，重大發(fā)展平臺持續(xù)發(fā)力，湛江臨港經濟區(qū)加快謀劃。

市發(fā)展和改革局有關負責人表示，該局將圍繞夯基礎、造樞紐、強產業(yè)、促開放，助力湛江逐步實現“通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業(yè)”樞紐經濟新業(yè)態(tài)，在服務和融入新發(fā)展格局上不斷展現新作為。