隨著城市機動車保有量持續(xù)攀升，停車供需矛盾日益尖銳，“停車難”“停車亂”成為市民出行的煩心事。如何切實解決城市停車難問題，成為城市管理方面一個重要課題。市人大代表董貴華建議，合理化設(shè)置智慧化收費停車區(qū)域，提高城區(qū)有限泊車資源使用效率，緩解停車難困境。

董貴華認(rèn)為，停車難問題關(guān)系到一個城市的形象，關(guān)系到營商環(huán)境，關(guān)系到民眾的幸福感和獲得感，關(guān)系到城市的可持續(xù)發(fā)展。他建議，政府部門要科學(xué)規(guī)劃停車設(shè)施，根據(jù)區(qū)域劃分逐步完成停車位供需情況調(diào)研，為提升城市停車設(shè)施規(guī)劃水平提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐。利用大數(shù)據(jù)挖掘城市動態(tài)交通信息，推動城市停車場向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化發(fā)展。同時考慮到電動車的大眾化，要預(yù)留一定比例的充電樁設(shè)施。對城區(qū)邊緣人流量不大的區(qū)域，取消設(shè)置停車收費區(qū)，采用宣傳引導(dǎo)的方式加以解決。

為優(yōu)化停車資源利用，提升停車管理效率，董貴華建議采用差異化、階梯式的收費標(biāo)準(zhǔn)，例如商超、醫(yī)院、學(xué)校、城市綜合體人員密集區(qū)、車輛密集區(qū)等地方，可以適當(dāng)提高收費標(biāo)準(zhǔn)，讓市民從考慮經(jīng)濟(jì)性的角度出發(fā)來決定是否開車出行。

充分挖掘停車資源，推行“錯時開放”政策，對于公共建筑的停車設(shè)施在晚間對外開放，并實行有償使用，同時在安全和政策允許的范圍內(nèi)，鼓勵居民小區(qū)的停車場對社會有償開放，以誰服務(wù)誰收益原則實行共贏。圍繞學(xué)校、醫(yī)院、辦公、商圈等停車矛盾突出區(qū)域，通過鼓勵項目配套建設(shè)、單位自有用地建設(shè)泊車區(qū)域等等方式來增加有償?shù)耐＼囄还┙o。進(jìn)一步強化集約利用，建設(shè)、升級改造一批立體、地面、地下公共停車設(shè)施（包括停車樓、機械式立體停車場），提升停車資源覆蓋率。

董貴華認(rèn)為，政府還要進(jìn)一步強化停車宣傳引導(dǎo)，加大行政執(zhí)法力度。大力宣傳和倡導(dǎo)“綠色環(huán)保、低碳出行”以及文明規(guī)范停車，鼓勵步行以及選用自行車、電動車或公交車等環(huán)保交通工具出行。加大執(zhí)法力度，推動形成“政府主導(dǎo)、部門聯(lián)動、社會參與”的長效管理機制，嚴(yán)格違停、占用公共停車位的管理，引導(dǎo)培育公眾的良好停車習(xí)慣，為提升居民出行效率提供保障。