“交通建設(shè)”是全國兩會的經(jīng)典關(guān)鍵詞。全國人大代表、廣東金嶺糖業(yè)集團(tuán)有限公司董事長林水棲在今年全國兩會上建議，將二湛通道桂林至湛江段高鐵（以下簡稱“二湛通道桂湛高鐵”）納入國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃并爭取于“十五五”期間開工建設(shè)。

二湛通道桂湛高鐵是《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要（2021-2035）》國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架”布局的8條通道之二湛通道中的關(guān)鍵一環(huán)。按規(guī)劃，項目新建正線長度474.8km，其中廣西壯族自治區(qū)境內(nèi)422.7km，廣東省境內(nèi)52.1km，引入湛江西站利用擬建合湛高鐵長度35.4km。

目前湛江市正在開展《北向高鐵通道方案研究》編制工作，針對湛江經(jīng)玉林至桂林方案、湛江經(jīng)玉林至貴港方案、茂名經(jīng)梧賀至永州方案等三個方案進(jìn)行專業(yè)論證，初步成果認(rèn)為湛江經(jīng)玉林至桂林方案可以途經(jīng)廉江，在市中心城區(qū)附近設(shè)站，對帶動廉江市市域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作用較強，能夠構(gòu)建廉江對外快速客運系統(tǒng)，為城市發(fā)展提供有力支撐。此外，《湛江鐵路樞紐總圖規(guī)劃修編》正在修編，初步成果也認(rèn)為湛江經(jīng)廉江南-玉林-桂林方案具有新建線路長度短、旅行時間短、工程投資省等優(yōu)勢，可充分利用既有（規(guī)劃）通道富余能力等優(yōu)勢，對湛江、廉江、玉林、桂林市的發(fā)展帶動性強，大幅提高海南、湛江北上通勤水平。

“加快規(guī)劃建設(shè)二湛通道桂湛高鐵，對于促進(jìn)海南自由貿(mào)易港（區(qū)）、粵西地區(qū)與豫鄂湘贛等華中經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展具有重要意義。”林水棲認(rèn)為，二湛通道桂湛高鐵將有利于實現(xiàn)國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃戰(zhàn)略，有利于高水平建設(shè)海南自由貿(mào)易港，有利于打造黃金旅游帶促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展，有利于湛江加快打造現(xiàn)代化沿海經(jīng)濟(jì)帶重要發(fā)展極，高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)省域副中心城市。

他說，二湛通道北起二連浩特，經(jīng)大同、太原、洛陽、南陽、宜昌、懷化、桂林至湛江，其中張吉懷高鐵已于2021年建成通車，懷化至桂林段也已列入國家《新時代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中，湛江至海口高鐵也計劃2025年動工建設(shè)，但桂林至湛江段未納入《新時代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中。“目前湛江、海南地區(qū)從陸路通達(dá)豫鄂湘贛等華中經(jīng)濟(jì)區(qū)的時間需要7-12小時。如能加快建設(shè)桂林至湛江段高鐵，將最大限度縮短海南、湛江通達(dá)華中、華北經(jīng)濟(jì)區(qū)時空距離。”

二湛通道沿線人文景觀和自然旅游資源優(yōu)質(zhì)而豐富，包括洛陽龍門石窟、宜昌三峽、世界自然遺產(chǎn)名錄張家界、享譽海內(nèi)外的桂林山水、玉林大容山、世界地質(zhì)公園湛江湖光巖、海南國際旅游島等著名特色景區(qū)。林水棲認(rèn)為，二湛通道桂湛高鐵可將眾多特色景區(qū)串聯(lián)成線，讓游客更方便快捷地飽覽各處風(fēng)景，有利于發(fā)揮旅游的集聚效應(yīng)，提升旅游整體品質(zhì)，進(jìn)而形成我國中西部地區(qū)山水風(fēng)光與南部地區(qū)海濱資源相結(jié)合的黃金旅游帶，促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展。

此外，湛江正大力構(gòu)建大通道、大港口、大路網(wǎng)、大樞紐，推進(jìn)新機場、高鐵、高速、港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，實現(xiàn)交通跨越式發(fā)展。

為此，林水棲建議，國家發(fā)展改革委、國鐵集團(tuán)支持將二湛通道桂湛高鐵列入《新時代中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，并爭取在“十五五”期內(nèi)動工建設(shè)，以填補海南、湛江地區(qū)北向高速鐵路通道空白的缺失。