11月12日，財政部、海關總署、稅務總局聯合印發《關于擴大啟運港退稅政策實施范圍的通知》，批準湛江市湛江港自2024年12月1日起作為離境港實施啟運港退稅政策。自此，湛江港貨運線路連接重慶市團結村鐵路集裝箱中心站、四川省成都國際鐵路港（城廂站）等10個啟運港，輻射陜西、河南、四川、貴州、云南、重慶、湖南、廣東、廣西等。其中，湛江港成為廣東省內適用該政策最多港區的港口，將有效增強湛江港的輻射帶動效應和聚集能力，推動湛江深度融入西部陸海新通道建設。

啟運港退稅政策，是指符合條件的出口企業從啟運地啟運報關出口，由中國國家鐵路集團有限公司及其下屬公司承運，從鐵路轉關運輸直達離境地離境的集裝箱貨物，實行啟運港退稅政策。

實施啟運港退稅政策，出口企業貨物在啟運港（內陸）辦理手續后即可申請退稅，退稅準備時間可壓縮一半以上，有利于進一步提高出口企業資金周轉能力，減輕企業負擔，提高企業經濟效益。

近兩年來，市財政局按照市委、市政府的要求部署，謀劃推動湛江港作為離境港實施啟運港退稅政策。今年3月，在省財政廳、湛江海關、國家稅務總局湛江市稅務局的支持下，正式向財政部申報湛江港作為離境港實施啟運港退稅政策，大力推動湛江港口運營發展，全面加快融入西部陸海新通道建設步伐，積極助力湛江跨越式、高質量發展。

該局有關負責人表示，該項政策的落地，對湛江市充分發揮連接西部陸海新通道、海南自由貿易港、粵港澳大灣區的區位優勢，加快融入粵港澳大灣區建設，加強與海南相向而行，促進廣東省與中西部地區經濟聯動發展具有重大意義。

據了解，在港口建設方面，中央及省給予我市大力支持，推動湛江港升級為華南地區唯一通航40萬噸船舶的世界級深水港口。2023年，湛江港貨物吞吐量完成2.83億噸，同比增長11.42%；集裝箱吞吐量完成158.13萬標箱，同比增長3%。