2025年初，中鐵十四局廣湛高鐵湛江灣海底隧道施工現(xiàn)場一片繁忙，無砟軌道施工穩(wěn)步推進。

近日，記者在現(xiàn)場看到，工程車輛穿梭，機械設(shè)備轟鳴，眾多施工人員堅守崗位，向鋪軌節(jié)點全力沖刺。

據(jù)了解，該標段無砟軌道施工任務(wù)19.2公里，采用CRTS雙塊式。無砟軌道作為鐵路鋪軌前最后關(guān)鍵工序，質(zhì)量與精度要求極高。施工前，項目部組織學習相鄰標段優(yōu)秀做法，定期開專題會，優(yōu)化方案，讓施工人員掌握關(guān)鍵技術(shù)。

施工中，團隊用CPⅢ控制網(wǎng)測設(shè)提升精度，嚴控各工序，利用夜間精調(diào)減少干擾。道板床采用“土工布 + 塑料布”與滴灌養(yǎng)護工藝，抑制微裂縫。已完工的無砟軌道底座板美觀、質(zhì)量好，道床板線條齊整。

安全方面，項目團隊開展全面安全檢查，重點排查機械設(shè)備、臨時用電、消防等。元旦至春節(jié)，嚴格落實領(lǐng)導帶班制度，杜絕違規(guī)作業(yè)，壓實安全責任。

今年，施工人員將保安全、控質(zhì)量、抓進度，為后續(xù)鋪軌和通車筑牢基礎(chǔ)。廣湛高鐵由廣東鐵投集團所屬廣湛鐵路公司投資，中國鐵路設(shè)計集團EPC總承包。建成后，廣州至湛江中心城區(qū)90分鐘可達，將成為連接粵港澳大灣區(qū)、海南自貿(mào)港、北部灣城市群的高鐵大通道重要部分，推動區(qū)域發(fā)展。