1月16日，隨著第一對500米長鋼軌入槽就位，廣湛高鐵長軌鋪設(shè)正式啟動，標(biāo)志著廣湛高鐵建設(shè)取得重大進展。

廣湛高鐵正線無砟軌道為739.431鋪軌公里，有砟軌道為10.791鋪軌公里，站線鋪軌59.9公里，鋪新岔212組，道砟22.1萬方。面對工期緊、管理跨度大、交叉施工作業(yè)多等難點，為高質(zhì)量快速推進鋪軌施工作業(yè)，參建單位擬采用國內(nèi)領(lǐng)先的鄰線鋪軌作業(yè)設(shè)備，可進行本線、鄰線鋼軌同時鋪設(shè)，相比傳統(tǒng)鋪軌機提高50%作業(yè)效率，預(yù)計最高單日可鋪設(shè)長軌9公里。

為確保現(xiàn)場施工能夠平穩(wěn)且有序地進行，自鋪軌施工階段起，廣湛鐵路公司精心組織施工單位成立了長軌鋪設(shè)專班組，針對全線鋪軌線路長、工期集中的特點，安排投入2臺長鋼軌牽引設(shè)備、1套鄰線鋪軌機組、2套WZ500-TY型長鋼軌推送設(shè)備、2列長鋼軌運輸列車（1套雙層、1套四層支架），5臺內(nèi)燃機車，3臺軌道車，3臺焊軌機進行施工。

自項目開工建設(shè)以來，廣湛鐵路公司組織廣湛高鐵各參建單位精心策劃，科學(xué)部署各項工作，先后克服工期緊、任務(wù)重、施工環(huán)境復(fù)雜等諸多困難。同時積極踐行“筑牢安全，守住質(zhì)量底線”的指導(dǎo)思想，定期組織召開現(xiàn)場施工協(xié)調(diào)會議，多措并舉共同推進，確保項目各項工期節(jié)點按期、優(yōu)質(zhì)完成。

截至2024年底，全線控制性工程湛江灣海底隧道、全線最長隧道公嶺隧道已順利貫通，重難點工程佛山特大橋跨東平水道斜拉橋已順利合龍。