2月9日，記者從湛江港集團(tuán)獲悉，該集團(tuán)聚焦專業(yè)化、數(shù)字化、智能化、綠色化發(fā)展方向，推動傳統(tǒng)碼頭向智慧碼頭轉(zhuǎn)變。（2月10日《湛江日報》）

“通過傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)改造升級，也能發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力。”

2024年，湛江港實施重點科技攻關(guān)項目同比增長189％，新增專利授權(quán)39項，碳排放強度同比下降3％……港口還是那個港口，碼頭還是那個碼頭，依靠科技賦能、綠色轉(zhuǎn)型、模式創(chuàng)新，便煥然一新，展現(xiàn)出澎湃活力。智慧港口向“新”而行，對于湛江加快建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系、推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展十分重要。

港口處于外貿(mào)進(jìn)出口最前沿，是航運的重要集結(jié)點和樞紐，在全球經(jīng)濟貿(mào)易一體化的今天，它已成為全球貿(mào)易運輸?shù)闹匾巍Ｒ猿隹诩b箱運價指數(shù)、集裝箱吞吐量為代表的“集裝箱指數(shù)”因此成為反映當(dāng)?shù)刭Q(mào)易發(fā)展?fàn)顩r乃至地區(qū)經(jīng)濟活力的重要指標(biāo)，被稱為外貿(mào)出口的“晴雨表”。與此同時，一眾港口之間的競爭日益激烈，不進(jìn)則退，慢進(jìn)也是退。推動智慧港口加快向“新”而行，其重要性不言而喻。

智慧港口之“新”，新在科技賦能提升效率。近年來，我國相繼制定發(fā)布了自動化集裝箱碼頭、自動化煤炭礦石碼頭設(shè)計規(guī)范等一系列行業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，帶動和支撐了智慧港口建設(shè)發(fā)展，智慧港口建設(shè)不斷跑出“加速度”。湛江港通過啟用智能調(diào)度生產(chǎn)系統(tǒng)、智能化集中控制系統(tǒng)等，打造華南地區(qū)唯一的高效、常態(tài)接卸的40萬噸級散貨碼頭品牌。較為傳統(tǒng)的作業(yè)模式加速邁向自動化、智能化，使湛江港在激烈的市場競爭中脫穎而出。

智慧港口之“新”，新在綠色轉(zhuǎn)型提升質(zhì)效。如果說以“智”促變可以增強內(nèi)生動力，那么向“綠”而行則能提升發(fā)展質(zhì)效。近年來，我國不少港口推動傳統(tǒng)港區(qū)變生態(tài)園區(qū)。比如，作為全球首個“智慧零碳”碼頭，天津港北疆港區(qū)C段智能化集裝箱碼頭不僅節(jié)省了用能成本，每年還能減少碳排放。湛江港“碳排放強度同比下降3％”，說明了去年其在綠色轉(zhuǎn)型方面的努力。繼續(xù)提升港口“含綠量”以拉動發(fā)展“含金量”，仍需不斷努力。

智慧港口之“新”，新在模式創(chuàng)新帶動發(fā)展。湛江港創(chuàng)新“并行港”物流新模式，暢通深湛瓊?cè)亻g區(qū)域物流，降低了物流成本，帶動了瓊州海峽區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展。這充分說明，港口不僅是物流、經(jīng)貿(mào)的樞紐，也能以大通道推動外貿(mào)升級，賦能開放型經(jīng)濟。發(fā)揮優(yōu)勢鍛長板，湛江港令人期待。

以智能化推動港口高效運轉(zhuǎn)，以綠色化助力港口低碳轉(zhuǎn)型，以協(xié)作化賦能港口融入大局——站在港口看變化，看到的是高質(zhì)量發(fā)展活力奔涌；站在港口遠(yuǎn)眺大海，望見的是高水平對外開放動能澎湃。智慧港口向“新”而行，不僅會在湛江建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系中發(fā)揮更大作用，還將為湛江融入“一帶一路”建設(shè)、融入國際經(jīng)濟大循環(huán)提供重要支撐。