和安碼頭至冬松島航線發出的最后一班輪渡。

3月20日，徐聞冬松島大橋正式建成通車，徐聞和安碼頭至冬松島航線發出最后一班輪渡。隨著冬松島大橋全面通車，冬松島的島民告別了“靠渡船出行、看潮汐往返”的“出行難”，結束了島民乘坐渡輪進出島的歷史。

據了解，上百年來，冬松島民依靠水路運輸，重大節日進出島高峰期可達上萬人，不到兩公里的距離，排隊過海時間需要1至2小時。潮水退潮時則需要從其他碼頭坐船進島。

和安碼頭至冬松島航線發出最后一班輪渡，有的島民還特意過來乘坐。島民陳祥謀說：“我生活在冬松島，坐了60年渡船進出島，今天是最后一次乘坐渡船。”

和安碼頭至冬松島航線輪渡駕駛員李森從事該條航線駕駛20多年，他告訴記者，駕駛輪渡多年，心中也有一些不舍，大橋建成通車是一件好事，方便了群眾的出行。

經營和安碼頭至冬松島航線輪渡的是島民陳旺，他告訴記者，經營這條航線已經32年了，渡船從木船到鐵船到玻璃鋼船，共更新換代了4次，如今大橋建成開通，冬松島發展會更快了。

陳旺在談到原渡輪今后的經營時，他說，原有的輪渡重新考慮新的經營項目，或將改為經營和安碼頭至雷州東里鎮白嶺渡口航線。還可以考慮經營海產品運輸，或經營旅游船，為游客提供出海觀光游玩、釣魚趕海服務。