近日，夜幕降臨，停靠在湛江港石化碼頭210泊位的油輪開始卸貨，伴隨著輸油管道的高速運轉，進口原油智能查驗監管同步啟動，這是湛江海關將智慧監管融入保障能源資源穩定供應的生動注腳，新時代智慧口岸建設正在提速提質。

從“爭分奪秒”到“通關秒放”

據了解，湛江海關進口原油智能查驗監管模式，依托嵌入原油卸貨管道的高精度流量計與智能采樣閥組，從高速流動的管輸原油中自動截取樣品，采樣過程與卸貨作業完全同步，具有采樣頻次智能調節、全油品種類采樣、異常情況秒級預警等3大核心功能，已成功應用在湛江港30萬噸級公共油品碼頭。

“過去油船靠泊后，必須等海關關員完成登輪采樣才能開閥卸貨，遇上夜間或惡劣天氣的話作業時間就更長了，每分每秒都在產生‘真金白銀’的滯期費。現在船舶靠泊即可接卸，采樣設備同步啟動，不再受晝夜、天氣影響，真正讓需要送檢的進口原油‘通關秒放’從愿景變為常態。”聯化（寧波）國際物流有限公司湛江業務部副經理梁頤深有感觸。

從“汗水作業”到“指尖監管”

在湛江海關所屬霞山海關大宗商品智能查驗監管中心，海關關員馮淼正在實時查看“加內特”號油輪的卸貨過程，屏幕上的采樣頻次、累計樣品體積等數據清晰可見，指尖輕點即可完成遠程監控，與過往甲板上的“炙烤戰場”形成鮮明對比。

海關關員在碼頭查看進口原油自動采樣情況。

回想起往年酷熱難耐的夏天，他記憶猶新：“42℃的甲板像蒸籠，抱著20多斤重的各類設備攀爬近30米高的舷梯，一趟作業三四個小時下來，查驗服濕了又干，結出層層鹽霜。”

“這是我們以‘小切口’提升‘高效能’的生動實踐，湛江港成為華南地區首個實現進口原油24小時全通作業的智慧口岸。”霞山海關查驗一科科長李曼介紹，該系統自2024年12月試運行以來，已累計完成31批次、376.59噸進口原油的智能化采樣，單船平均采樣時間減少近4小時，按年均2000萬噸的卸油量測算，每年可為企業節約滯期費超1300萬元。

2025年，湛江海關深入推進“水運散雜貨智能貨管場景鏈”建設，復制推廣總署成熟項目17項，開展關區微創新項目建設14項。下一步，湛江海關將持續賦能智慧口岸建設，全力保障產業鏈供應鏈穩定暢通，努力實現更優監管、更高安全、更大便利、更嚴打私。