隨著徐聞冬松大橋最后一片梁板精準落位，廣東省民生實事工程項目的徐聞冬松大橋（“渡改橋”）主體工程全線梁板架設順利完成。記者3月5日在冬松大橋看到，項目正全力推進剩余橋面鋪裝與附屬設施施工。據了解，徐聞冬松大橋3月中旬將完成所有工程，3月下旬實現通車。

全線貫通的徐聞冬松大橋。

據了解，冬松大橋項目全長2.78公里，橋梁跨越冬松海，其中路基工程長1.4公里，橋梁工程長1.38公里。大橋橋面寬10米，采用“82孔16米工字梁+2孔30米小箱梁+6孔無土路基”的復合結構設計，共有梁板498片。

施工過程中，項目團隊克服地形地質復雜等困難，科學組織施工，嚴格把控質量，在橋面鋪裝的結構采用預制成型、現場裝配的施工工藝，提高施工效率，確保現場裝配精度，最大限度減少了海上作業對當地生態環境的影響，使橋梁結構的穩定性和安全性得到提升，大橋可抵御14級的臺風侵襲。

冬松大橋單個結構物最大起重達112噸，吊裝要求高。面對復雜的海洋條件、臺風等自然災害可能帶來的風險以及高精度的施工要求，項目集思廣益，制定出相應的定位措施，結合每個工序的開展差異，做好吊裝前的檢查、吊裝過程中的帶班作業、吊裝后的驗收，緊盯運、提、架等關鍵工序，順利實現了大橋全幅貫通的目標。

一直以來，冬松島上居民依賴渡輪與外界聯系，出行時間長、成本高，渡輪中的安全問題難以解決，天氣與海況極大影響島上居民正常出行。徐聞冬松大橋建成通車后，居民出島時間將縮短至10分鐘內，將為海島經濟注入新動能。