4月7日，由廣東鐵投集團(tuán)所屬廣湛鐵路公司投資建設(shè)、中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)EPC總承包、中交一公局集團(tuán)承建的廣湛高鐵松柏特大橋42孔現(xiàn)澆簡支梁順利澆筑，標(biāo)志著該橋現(xiàn)澆簡支梁全部澆筑完成，為廣湛高鐵如期通車鋪就了堅(jiān)實(shí)道路。

松柏特大橋位于佛山市高明區(qū)荷城街道，前承佛山一環(huán)特大橋、后接向前隧道，全橋長3402米，作為廣湛高鐵的控制性工程，其下部結(jié)構(gòu)墩臺(tái)身共計(jì)102個(gè)，上部結(jié)構(gòu)涵蓋雙線簡支預(yù)制梁97孔，其中24米雙線簡支梁8孔，32米雙線簡支梁89孔；以及3處特殊梁跨，分別是1處常規(guī)連續(xù)梁（56.8+100+58）米、1處簡支系桿拱、1處道岔連續(xù)梁。整個(gè)施工過程，工藝復(fù)雜，技術(shù)要求極高。

自2024年10月3日開啟松柏特大橋建設(shè)以來，廣湛鐵路公司和中國鐵設(shè)廣湛鐵路工程總承包項(xiàng)目部攜手施工單位積極應(yīng)對(duì)各種挑戰(zhàn)，面對(duì)設(shè)計(jì)變更和特殊工況，導(dǎo)致松柏56-77、80-101號(hào)墩42孔架梁需從預(yù)制轉(zhuǎn)為現(xiàn)澆的難題，迅速組織技術(shù)人員編制專項(xiàng)施工方案，調(diào)配施工隊(duì)伍和設(shè)備資源，第一時(shí)間展開施工。為保障工期按時(shí)完成，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)加大人力與設(shè)備投入，調(diào)配4套移動(dòng)模架，增設(shè)9片支架現(xiàn)澆作業(yè)面。在混凝土澆筑環(huán)節(jié)，創(chuàng)新采用兩臺(tái)天泵協(xié)同作業(yè)模式，大幅壓縮單梁從過孔到澆筑的施工周期至10天，有效提升了施工效率。

松柏特大橋上部主體結(jié)構(gòu)順利完工，這既是187天辛勤付出的回報(bào)，更是新征程起點(diǎn)。建設(shè)者以工地為家、日夜堅(jiān)守，用行動(dòng)踐行“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”精神。