4月25日，隨著“海南—湛江—英德”海鐵聯運班列正式開通，標志著“灣港共建號”項目重啟并續寫新篇章，陸海新通道湛江公司在推進粵港澳大灣區建設與海南自貿港協同發展上邁出關鍵一步。

近年來，湛江依托湛江港的區位優勢，通過鏈接粵港澳大灣區、服務海南自貿港、輻射內陸腹地，正以陸海新通道為紐帶，加速構建“承東啟西、貫通南北”的物流樞紐網絡，推動區域經濟從“單點突破”轉向“全域協同”。

據了解，陸海新通道湛江公司通過深入研究海南自貿港“出島貨源”，首次將海南木片等特色貨物納入運輸體系，填補了區域大宗物流品類空白。此舉不僅為海南自貿港打通了直達粵北內陸的高效通道，更通過“海鐵聯運+特色貨源”模式，為陸海新通道新增了穩定的貨源類型，進一步強化了新通道的經濟價值。

陸海新通道湛江公司緊密與中國鐵路廣州局集團有限公司廣州鐵路物流中心合作，雙方通過資源共享、運力協調，實現了海南貨物從湛江市到清遠市英德鐵路站的無縫銜接。此次合作是繼西部陸海新通道多條線路開通后的又一次突破，未來雙方將繼續合作探索多式聯運，推動運輸時效持續提升，助力打造低碳高效的現代物流體系。

據了解，為擴大班列輻射效應，湛江市推出專項攬貨獎勵政策，鼓勵本地貨運代理企業參與貨源組織。以聚力智聯供應鏈管理海口有限公司為代表的本地企業積極響應，依托其深耕華南地區的網絡優勢，成功聯動安通航企合作，促成此次物流合作。“政策激勵下，企業參與度顯著提升，未來將聯合上下游企業，推動班列貨源多元化、常態化運營。”陸海新通道湛江公司董事長王熠表示。

隨著多樣化海鐵聯運業務的推進，陸海新通道湛江公司4月份海鐵聯運業務量預計同比增長18%。到2025年底，力爭將海鐵聯運班列線路拓展至43條，覆蓋全國30個地市，為區域產業鏈升級提供更強支撐。未來，隨著政策紅利持續釋放、基礎設施不斷完善，這條新通道將成為驅動粵西乃至西南地區高質量發展的強勁引擎。