在寶鋼湛江鋼鐵基地，有一種“巨無霸”車輛——身長18米、28個車輪，不分晝夜地拉著新鮮出爐的巨型鋼卷穿梭。這是湛江市首批也是目前唯一一批框架車。這種車輛的發(fā)動機“生病”一次可不得了，維修費用不少于10萬元，工期還不短。

“不當被動的維修工，要做主動的技改人。”寶交物流公司維修作業(yè)區(qū)作業(yè)長陳美傲踐行“工匠精神”，勇于創(chuàng)新成功技改降本增效，有力保障寶鋼湛江鋼鐵公司運輸效率和安全生產(chǎn)。

創(chuàng)新改造降本增效

工作中，一輛框架車突發(fā)“重疾”。陳美傲和同事上前檢查發(fā)現(xiàn)發(fā)動機壞了，大家趕緊維修。還沒修好，緊接著又一臺框架車的發(fā)動機“罷工”了。維修或置換一個發(fā)動機需要花費10萬元以上。當年，幾臺框架車發(fā)動機的維修費用共花掉50多萬元。

減少機器損壞，才能從源頭上降本。陳美傲和領導、同事研究分析，深入排查發(fā)現(xiàn)是傳動軸分動箱打壞了發(fā)動機。“換發(fā)動機的費用那么高，能不能對傳動軸分動箱進行技術改造呢？”陳美傲突發(fā)奇想。

陳美傲帶領同事們并肩作戰(zhàn)一路摸索反復試驗，用了15天啃下了“硬骨頭”，成功對傳動軸分動箱完成技術改造。

從維修工到技改人

初嘗甜頭的陳美傲，很快又對另一項損耗大的項目舉起“技改”的“手術刀”。他發(fā)現(xiàn)控制框架車升降的角位移傳感器因使用頻繁，用上半年就壞，一臺車要裝四個角位移傳感器，長期下來費用不菲。陳美傲通過技改換上低價的替代品。

“這款國產(chǎn)定制的角位移傳感器每個250元，原裝的每個要5000元。公司有21臺框架車，一年下來就可省下15萬余元。”陳美傲笑著說。

兩項技改讓框架車維修成本每年驟降65萬元，保障了鋼卷安全快速地運輸出去。陳美傲被湛江鋼鐵物流部評為“降本之星”，被寶交物流公司評為“維修高超之星”，當選湛江經(jīng)開區(qū)“十大工匠”、湛江市勞動模范。