日前，夕陽的余暉灑在湛江港的集裝箱碼頭上，20個滿載澳大利亞貨物的貨箱等待發(fā)運(yùn)。隨著湛江海關(guān)關(guān)員輕點(diǎn)鼠標(biāo)完成驗(yàn)放，龍門吊舒展鋼鐵臂膀?qū)⑦@批“遠(yuǎn)洋來客”輕輕放置在鐵軌上，伴著汽笛長鳴，西部陸海新通道專列搭載著509噸貨物駛向黔北群山。

湛江海關(guān)關(guān)員指導(dǎo)企業(yè)用好境內(nèi)運(yùn)費(fèi)扣減享惠措施。

與此同時，海關(guān)關(guān)員參考中國（廣東）國際貿(mào)易“單一窗口”系統(tǒng)發(fā)布的運(yùn)費(fèi)數(shù)據(jù)，對企業(yè)申報的“湛江—遵義”段境內(nèi)鐵路運(yùn)費(fèi)高效實(shí)施扣減，為企減征稅款0.8萬元，標(biāo)志著西部陸海新通道物流成本優(yōu)化邁入數(shù)字化新階段。

據(jù)海關(guān)總署廣東分署綜合業(yè)務(wù)工作處高翔介紹，作為全國一項(xiàng)創(chuàng)新性舉措，“廣東內(nèi)河運(yùn)費(fèi)發(fā)布系統(tǒng)”自2024年7月份在廣東“單一窗口”上線以來，為我省內(nèi)河支線運(yùn)輸申報運(yùn)費(fèi)計稅價格扣減提供了極大的便利，全省享惠企業(yè)數(shù)與貨值均超十倍以上增長，受到廣大外貿(mào)企業(yè)的歡迎。2025年，在廣東省及湛江市的商務(wù)、海關(guān)、港口、運(yùn)輸企業(yè)的共同努力下，僅用了1個多月時間，成功將原系統(tǒng)升級為“廣東境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)發(fā)布系統(tǒng)”，新增發(fā)布從湛江到西部陸海新通道沿線站點(diǎn)的境內(nèi)段鐵路運(yùn)費(fèi)數(shù)據(jù)19條，覆蓋了湖南、貴州、重慶、云南等內(nèi)陸省份。企業(yè)只需要在“單一窗口”輸入線路關(guān)鍵詞，即可查詢到對應(yīng)參考運(yùn)價，進(jìn)而向海關(guān)申報扣減相關(guān)費(fèi)用計稅價格。

陸海新通道運(yùn)營貴州有限公司負(fù)責(zé)人鄭俊杰告訴記者，以往企業(yè)申報境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)扣減時，需自行協(xié)調(diào)外商提供境內(nèi)段鐵路運(yùn)輸合同、發(fā)票等多類憑證，流程復(fù)雜、耗時，而且如外商不愿提供資料就無法扣減享惠。自從湛江至陸海新通道沿線站點(diǎn)參考運(yùn)價資料發(fā)布后，湛江海關(guān)的關(guān)員就主動聯(lián)系，全流程指導(dǎo)申報，從源頭上解決了企業(yè)困難，切切實(shí)實(shí)簡化了手續(xù)、節(jié)約了成本。

為了讓更多民營企業(yè)充分享受政策紅利，去年底，海關(guān)總署廣東分署、廣東省商務(wù)廳、稅收征管局（廣州）和湛江海關(guān)面對40余家湛江關(guān)區(qū)的運(yùn)輸及外貿(mào)企業(yè)，聯(lián)合舉辦“境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)扣減措施宣講會”，將服務(wù)觸角延伸到產(chǎn)業(yè)鏈最前端，通過政策解讀、系統(tǒng)演示、案例剖析“三合一”模式，向企業(yè)逐步拆解申報要點(diǎn)。“以前總覺得政策申報門檻高，現(xiàn)在跟著系統(tǒng)指引一步步操作，就像手機(jī)點(diǎn)外賣一樣簡單！”參加宣講會的湛江中遠(yuǎn)海運(yùn)物流有限公司集裝箱報關(guān)主管杜小鋒當(dāng)場體驗(yàn)申報流程后感慨道。

據(jù)海關(guān)總署稅收征管局（廣州）介紹，為支持西部陸海新通道建設(shè)，全國海關(guān)積極指導(dǎo)企業(yè)用好境內(nèi)段運(yùn)費(fèi)扣減計稅享惠措施，據(jù)測算，全國海關(guān)每年可為經(jīng)西部陸海新通道進(jìn)口貨物的企業(yè)減征稅款近400萬元，這筆“真金白銀”將轉(zhuǎn)化為企業(yè)開拓市場的底氣。

從山海相連到數(shù)智賦能，西部陸海新通道正以“政策+科技”的雙輪驅(qū)動，重塑著中國西部對外開放格局。正如鐵軌上飛馳的班列，這條國際物流大通道在降本增效的改革中不斷提速，為構(gòu)建新發(fā)展格局注入強(qiáng)勁動能。